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福州地铁6号线初步设计获批 从海峡会展中心至长乐机场

海西房产网 发布时间:2017.10.12来源:福州晚报 作者: 邱泉盛
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导语:福州地铁6号线工程初步设计获省发改委批复。根据批复,6号线起点站会展中心站至终点站机场站全长约40.869km,共设车站19座,其中高架站1座、地下站18座;全线设车辆段和停车场各1座。
标签:   福州地铁  地铁6号线

  昨日记者获悉,福州地铁6号线工程初步设计获省发改委批复。

  根据批复,6号线起点站会展中心站至终点站机场站全长约40.869km,共设车站19座,其中高架站1座、地下站18座;全线设车辆段和停车场各1座。

  与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘

  6号线与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘,换乘节点土建部分同期实施,预留接驳通道和换乘条件。

  项目起于福州海峡国际会展中心,会展中心站位于潘墩路林浦路口,与轨道交通4号线同台换乘。

  线路出站后向东,沿林浦路行至原福泉高速公路收费口,于福泉连接线北半幅设林浦站。

  线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站,站后设出入线接轨樟岚停车场。

  然后,线路继续沿福泉连接线东行,至现状梁厝村南侧设梁厝站,与1号线同台换乘。

  1、6号线四线并行至下洋村设下洋站,与1号线平行站厅换乘,车站北端设两股道停车线,并与1号线设联络线。

  线路出站后下穿东部新城规划轴线河道,过三江路后设峒口,之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建。共建段长约4.7km,桥梁采用分层布置,上层为道路路面,下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设,随后跨沈海高速、三汊港,于203省道瀛洲路口东侧设营前站,站台东侧设单股道停车线,与规划轨道交通9号线“L”形通道换乘。

  线路继续沿203省道路中敷设,经长安路、长限村后,于长乐环岛设航城站。

  线路经海峡路并在郑和路会堂路口设郑和站,与规划轨道交通8号线“L”形通道换乘,站台西侧设单渡线,交叉口西南象限设联络线。

  之后,继续沿郑和路东行,至奎桥路口设十洋站。

  线路向东南转向,至东鹤路鳌山路口设鳌头站。

  出站后,线路进入滨海新城,下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站,站台东侧设停车线。

  线路过203省道进入滨海新城,设沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站,万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘。

  线路转向东北进入漳江大道走行,漳江大道上设尚迁站。

  继续沿漳江大道北行,于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。

  线路穿越机场高速路基段,转至201省道向东走行,再次向北转向,沿机场高速北侧转入机场进场路,沿进场路西侧绿化隔离带走行,区间避让规划进场路下立交,至T1楼现状停车场下设机场站,为全线终点站,站前设单渡线,站后设四股道折返线兼停车线,与远期机场城际线换乘。

  14个站点已开工

  批复显示,该线路行车间隔为初期5分钟、近期3.4分钟、远期2.4分钟,列车最高运行速度为100km/h。

  该工程初步设计概算总额253.92亿元,建设总工期51个月。

  据了解,6号线林浦站去年11月底正式开工,位于长乐的营前站、航城站、漳港站也一并开工。

  截至目前,6号线14个站点已开工,全线计划于2020年12月31日前建成试运行。

  相关链接

  今后去长乐机场将有两条轨道交通

  除了正在施工的福州地铁6号线开往长乐机场外,正在筹备中的福州至长乐机场轨道交通工程,上月进行了环境影响评价第二次公示。

  根据环评报告,该工程起于福州火车站,途经晋安、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐,止于福州长乐机场。线路全长约56.9 公里,共设13座车站,依次为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站,其中3座为高架站,其余为地下站。工程总工期约54个月,计划于2022年开通试运营。

  无论轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量。

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  昨日记者获悉,福州地铁6号线工程初步设计获省发改委批复。

  根据批复,6号线起点站会展中心站至终点站机场站全长约40.869km,共设车站19座,其中高架站1座、地下站18座;全线设车辆段和停车场各1座。

  与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘

  6号线与1、4、7、8、9号线在6个车站换乘,换乘节点土建部分同期实施,预留接驳通道和换乘条件。

  项目起于福州海峡国际会展中心,会展中心站位于潘墩路林浦路口,与轨道交通4号线同台换乘。

  线路出站后向东,沿林浦路行至原福泉高速公路收费口,于福泉连接线北半幅设林浦站。

  线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站,站后设出入线接轨樟岚停车场。

  然后,线路继续沿福泉连接线东行,至现状梁厝村南侧设梁厝站,与1号线同台换乘。

  1、6号线四线并行至下洋村设下洋站,与1号线平行站厅换乘,车站北端设两股道停车线,并与1号线设联络线。

  线路出站后下穿东部新城规划轴线河道,过三江路后设峒口,之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建。共建段长约4.7km,桥梁采用分层布置,上层为道路路面,下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设,随后跨沈海高速、三汊港,于203省道瀛洲路口东侧设营前站,站台东侧设单股道停车线,与规划轨道交通9号线“L”形通道换乘。

  线路继续沿203省道路中敷设,经长安路、长限村后,于长乐环岛设航城站。

  线路经海峡路并在郑和路会堂路口设郑和站,与规划轨道交通8号线“L”形通道换乘,站台西侧设单渡线,交叉口西南象限设联络线。

  之后,继续沿郑和路东行,至奎桥路口设十洋站。

  线路向东南转向,至东鹤路鳌山路口设鳌头站。

  出站后,线路进入滨海新城,下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站,站台东侧设停车线。

  线路过203省道进入滨海新城,设沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站,万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘。

  线路转向东北进入漳江大道走行,漳江大道上设尚迁站。

  继续沿漳江大道北行,于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。

  线路穿越机场高速路基段,转至201省道向东走行,再次向北转向,沿机场高速北侧转入机场进场路,沿进场路西侧绿化隔离带走行,区间避让规划进场路下立交,至T1楼现状停车场下设机场站,为全线终点站,站前设单渡线,站后设四股道折返线兼停车线,与远期机场城际线换乘。

  14个站点已开工

  批复显示,该线路行车间隔为初期5分钟、近期3.4分钟、远期2.4分钟,列车最高运行速度为100km/h。

  该工程初步设计概算总额253.92亿元,建设总工期51个月。

  据了解,6号线林浦站去年11月底正式开工,位于长乐的营前站、航城站、漳港站也一并开工。

  截至目前,6号线14个站点已开工,全线计划于2020年12月31日前建成试运行。

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  今后去长乐机场将有两条轨道交通

  除了正在施工的福州地铁6号线开往长乐机场外,正在筹备中的福州至长乐机场轨道交通工程,上月进行了环境影响评价第二次公示。

  根据环评报告,该工程起于福州火车站,途经晋安、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐,止于福州长乐机场。线路全长约56.9 公里,共设13座车站,依次为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站,其中3座为高架站,其余为地下站。工程总工期约54个月,计划于2022年开通试运营。

  无论轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量。

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