作为六大治堵项目之一，西岭互通铜盘路接线工程是福州二环到三环的重要通道。记者昨日从福州市建委获悉，五一假期，该项目工地24小时不停工，目前马鞍山隧道掘进进度已超六成。按照计划，明年9月30日前，西岭互通铜盘路接线建成通车。

　　马鞍山隧道是西岭互通铜盘路接线工程最主要组成部分。具体为4个隧道并排，包括2个主洞（高架系统）、2个辅洞（地面系统），其中主洞通过匝道跨过软件大道后，穿过马鞍山，连接至西岭互通预留的多条匝道，从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。

　　据介绍，隧道施工现场有200多名工人，两班倒24小时在隧道内作业，每天可以掘进约10米的长度。所有洞口掘进都要爆破，为防止洞内粉尘飘到洞外，对环境造成影响，每个洞内都配备了大功率的雾炮机，不断进行降尘。

　　“临近铁路的施工出于安全考虑，经过反复的技术分析，最后采用了静力裂解的施工方式。”项目负责人表示，这种方法就是先给石块打上直径50厘米的孔眼，每个孔眼间隔60厘米，再给每个孔眼装上药剂，等待10个小时让药剂和石块反应充分，再用破碎机破碎石块，以达到掘进的效果。