记者昨日获悉，为服务滨海新城、打造“海丝”门户枢纽机场，福州机场正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设。

　　将建第二条跑道

　　和T2航站楼

　　福州机场二期工程建设总投资180亿元，目前正在积极进行前期准备工作，预计2022年建成。按照规划，将新建一条3600米长、60米宽的跑道，以及面积达21万平方米的T2航站楼。这条新跑道也将成为福州机场的第二条跑道，福州机场总机位数也将增至120个。二期工程竣工投用后，将改变福州机场20多年来只有一条跑道、一座航站楼的局面，保障能力将跨越性提升。届时福州机场将具备年旅客吞吐量2850万人次保障能力。

　　“二期工程建成后除了可以容纳更多飞机、服务更多旅客外，还可以提升时刻容量。”福州空港有关负责人告诉记者，时刻容量是指民航行业管理部门综合各方面因素后确定的机场单位时间（一般为每小时）内的起降架次，时刻容量越高，越利于新航线的开通，也就更利于福州机场进一步完善航线网络。

　　航站楼与地铁

　　“无缝衔接”

　　距离福州市区30多公里的空间距离，是长久以来困扰福州机场发展的一大掣肘。据介绍，福州机场正积极对接滨海新城建设，让二期工程与福州轨道交通实现“无缝衔接”。

　　其中，福州地铁6号线，起于海峡国际会展中心，止于福州机场。地铁站与机场如何对接？福州空港有关负责人介绍，地铁机场站选址在机场地面停车场地块内，距航站楼外立面105米，站位西侧为机场T1航站楼与停车场。

　　机场站设2个出入口，预留了接驳T1航站楼、T2航站楼地下通廊的实施条件。待机场二期规划实现后，旅客可通过地下通道、空中连廊等方式直达T1、T2航站楼，实现快捷方便的“无缝对接”。

　　对于T2航站楼的建设，福州机场也已开始着手规划。“21万平方米的T2航站楼，在环境、设施、商业、服务上，都将凸显闽榕特色。”福州空港有关负责人说，还计划在T1航站楼和T2航站楼之间建设中央商务区，并建设空中走廊互相联通，全面提升旅客体验感。

　　二轮扩能工程

　　年底全面建成

　　为全面推进机场升级，除二期工程外，福州机场还在紧锣密鼓地推进二轮扩能工程，工程主要分为航站区工程及飞行区工程，项目总投资约19.6亿元。

　　“飞行区工程方面，继去年7月南站坪11个机位投入使用后，北站坪15个机位也将于下月投用，届时福州机场机位数将达62个。”上述负责人说，航站区工程方面，目前T1航站楼主楼东扩9米项目正在逐步推进，预计于10月完成旅客乘机主流程改造任务，全部完工后新增航站楼面积约7.9万平方米，改造面积约3.6万平方米。

　　二轮扩能工程有望年底全面建成投用，届时福州机场将具备年旅客吞吐量2300万人次的保障能力。