这个春节，是福建迈入“地铁时代”的首个春节。这两日的返城高峰，不少市民都体会到了地铁的便捷。为了让更多市民畅享城市建设成果，一群群地铁“马真哥”，缺席了家中的团圆饭，春节期间，照样撸起袖子加油干！

　　今年的年夜饭，重庆小伙江玉宏是在盾构驾驶室吃的饺子。这个年，他和同事们都是在闽江底度过的。
“春节照样撸起袖子加油干！”中国交建福州地铁2号线六标项目经理宁纪维说。2号线金祥—祥坂段是过江段，闽江底是个“V”形冲沟，春节期间，左线盾构正驶入江底覆土层最薄、风险最大的地段，盾构有无偏位、有没下沉，前方是否有特殊情况，一刻都不能松懈。项目部里，来自五湖四海的130多位员工，都坚守在工地上。春节假期7天，掘进了百余米。

　　而记者了解到，整个2号线，春节假期，有千余名工人奋战在一线。

　　坚守在一线的，还有福州地铁运营分公司的1000多位员工。除夕夜11时，地铁司机、22岁的周瀚将地铁1号线最后一班列车，停在1号线终点站象峰站。乘客下车后，他仍不能回家过年，而是将列车开回车库“体检”。地铁人中，很多都实行“倒班制”，逢年过节，只要地铁运转，就得有人上班，保证每一辆车安全上线。