近日，福州地铁1号线北段正在紧张试运行。昨日上午，海都记者搭乘试运行列车，历时约25分钟，跑完了北段象峰站—上藤站区间。目前，北段各站点的装修已进入最后扫尾阶段。福州市委、市政府要求，地铁1号线各站点出入口及沿线道路绿化恢复时，应多“种大树、造绿荫”。

试运行列车内 电子屏等已启用

　　地铁1号线（一期）北段（象峰—三叉街）共12个站点，已于9月28日试运行，计划于2017年1月20日前试运营。

　　昨日上午，记者在象峰站上车，体验试运行中的1号线北段。列车车型与南段一致，每列为4动2拖，共计6辆编组，设座席256个，定员1460人，超员载客2062人，设计时速80公里。

　　由于还在试运行，地铁列车内部的塑封条还没撕掉，但电子屏幕、站点指示牌已启用，能正常显示。象峰站—上藤站区间，全长约15公里，昨试运行时仅停靠了秀山、火车站两个站点，一趟跑完用时约25分钟。

　　福州地铁公司相关人士说，目前，列车还在调试磨合中；今后，常规的区间行驶时间在2分钟左右，按此计算，乘坐地铁从火车南站至五四北，40分钟左右就可到达。

　　昨日，记者还依次探访了北段各个站点，目前，各站点装修已进入最后扫尾阶段。多个站点的广告牌、自助售票机，以及“福”字装饰都已到位。

出入口多种大树 还原林荫道景观

　　目前，地铁1号线北段的围挡都已拆除，各站点出入口基本完工，但多个站点的绿化工程还没启动。

　　昨日，福州市副市长杨新坚在检查地铁1号线建设时要求，要认真落实市委、市政府要求，各站点出入口及沿线道路绿化恢复时，应多“种大树、造绿荫”。

　　福州市规划设计研究院相关负责人说，今年年底前，地铁1号线北段将复绿，12个站点的绿化恢复方案，经过多次讨论，最终确定的原则就是多种植大树，还原过去的林荫道景观。

　　据介绍，此次绿化恢复，主要使用原先道路上的树种，比如小叶榕、香樟、秋枫等常绿植物，能形成较大冠幅的植物。在绿化设施建设上，将减少采用长条树池，多用单个树池，这样做，一方面方便种植大树，另一方面能在人行道上给行人更多的活动空间。

　　此外，上述人士说，在地铁沿线道路的复绿上，也将多种行道树，多种大树。