福州地铁1号线二期增为4个站点，将延伸至三江口（详见本报昨日A01版报道），引发市民关注。12月10日，有市民反映，网传的福州地铁轨道交通图中，1、2、4、5、6号线均有标注，独独缺了3号线，这是为什么呢？

        3号线为远期规划

        按照网传的福州市轨道交通图，福州地铁1、2、4、5、6号线的走向和具体站点都基本明确。其中1号线（象峰—三江口）、2号线（竹岐—鼓山）都已经进入建设阶段。4号线（洪塘—螺洲）和5号线（闽侯—福州火车南站）为中心环线。6号线（会展中心—机场）为向长乐放射的轨道交通网络。

        一些细心的市民发现，福州地铁3号线，并不在前述的这张图中。记者了解到，在近日国家发改委研究通过的《福州市城市快速轨道交通建设规划（2014—2020年）》中，调整后的福州市轨道交通线网拟由9条线组成，3号线在列。

        据初步规划，今后3号线将连接新店—鼓台—仓山—南屿南通，沿福州市城市“南进”发展轴线布置。全长35.35公里，设车站29座，包括福州火车站、岳峰镇、长乐北路、三叉街、盘屿路、南屿镇东、洲南站等7座换乘站。

        线路起自主城区北部新店，沿福飞路南行，经福州火车站站前广场，穿越金鸡山后沿三八路、长乐路行进。与4号线换乘后继续南行，跨越闽江后折向西行转入三高路、上三路与1号线换乘后，西行至鹭岭路，下穿南二环路后，转入沿东岭路行进，在湾边大桥约1km处跨越乌龙江。越江后经南屿镇、南通镇至规划终点。

        将适时启动报批

        “3号线为远期规划线路，目前相关部门还未报批。”福州地铁公司相关人士介绍，福州地铁1、2号线组成十字骨架，4、5号线形成环形网，环形以外以多条放射线分别连接中心城区和各外围重点发展区域。3号线则属于线网中预留的加密线路，即根据客流状况，起分流作用。今后将根据城市发展的进程，适时启动3号线的报批建设工作。