昨日上午7点10分左右，在福州乌龙江大桥旧桥出城方向，一辆高约4米的半挂货车撞倒了设置在大桥入口处的3.3米限高架，事故造成附近路段行车缓慢，所幸并未造成人员受伤。

        一声巨响货车卡在了限高架上

        昨日，东南快报记者到达乌龙江大桥时，肇事挂车已撤离现场，该路段交通已恢复顺畅。记者在乌龙江大桥旧桥入口处看到，公路两侧各竖立了一根3米多高的立柱，但是在上方位置，独缺一根横梁。

        随后，记者在路边的草地上发现了被撞倒的限高架横梁，横梁长约10米，中间位置已变形弯曲，与横梁放在一起的，还有一面“3.3米”的提示牌。

        据附近一名环卫工人杨大姐介绍，当天上午7点10分左右，她正准备上班，突然听到一声巨响。她循声望去，发现一辆拉着集装箱的挂车，停在乌龙江大桥旧桥入口处，限高架的横梁掉落在挂车车头与集装箱间的缝隙上。“听司机说，是因为没注意提示牌，才撞上去的。车头已经过了，集装箱太高了，横梁卡在车‘脖子’上。”

        一名知情人士称，挂车撞上限高架横梁后，直接停靠在旧桥入口处，原先有两个车道可以出城，当天上午只剩一个车道，因此该路段行车十分缓慢，车流一直延伸到一公里外。

        相关部门将增加警示标志

        东南快报记者了解到，限高架的建设单位是福州鸿途公路工程建设有限公司，几名公司的工作人员正在现场查看。“挂车整体高度大约在4米左右，而限高架高度为3.3米。”该公司工作人员曾先生向记者介绍，当天是乌龙江大桥旧桥限高首日，早晨6点刚装好，7点多就撞了。

        曾先生说，限高架工程耗资约十万元，单单一根横梁就要花费一万元左右。目前，工作人员还在商讨如何修复损坏的限高架。

        随后，东南快报记者联系了福州市公路局，一名工作人员介绍，因为乌龙江大桥旧桥建设年限较久，存在一定的安全隐患，出于安全考虑，多方商议，决定在乌龙江大桥旧桥入口处设立限高架。设立限高架后，出城方向的小车经过乌龙江大桥旧桥通行，大型车辆则需要经过乌龙江大桥新桥大型车车道通行。同时，进城方向的车辆全部经过乌龙江大桥新桥通行。

        该工作人员告诉东南快报记者，争取在一个星期内将限高架修复并投入使用，而且会存放一套限高架，以便于限高架被损坏后能及时更换。

        鉴于限高首日就发生限高架被撞坏的情况，公路局工作人员表示，司机在通过时，存在判断误差，因此下一步将着手在前方路段增加警示标志，并在限高架前增设震荡标，提醒过往司机选择正确的通行道路。“我们也在考虑，安排一些人工引导车辆往新桥大型车道通行。”