·房企融资·

　　行业净负债率高企 中小房企融资成本难降

　　对于高负债的房企而言，央行的意外降息犹如及时之雨，但并非所有房企都能获益。

　　克而瑞最新数据显示，截至三季度末，A股139家房企净负债率为101.34%，季度同比、环比分别上升23.5个百分点和1.38个百分点，行业净负债率仍处于历史最高位。其中，“招保万金”四家大房企平均净负债率仅为62.45%，但120家小房企的净负债率却高达109.47%。

　　11月23日，多位业内人士向《每日经济新闻》记者表示，由于此次央行采用“非对称降息”，特别是金融机构存款利率上浮区间的上限由1.1倍基准利率上调整至1.2倍，银行的实际资金成本并没有降低。在开发贷款紧俏的背景下，大多数中小型房企融资成本或“不降反升”，而信誉良好的大型房企能受惠于降息带来的融资成本下降，马太效应愈发明显。

　　中小房企融资成本难降

　　拥有多年银行工作经验的礼德财富CEO洪凯彬告诉 《每日经济新闻》记者，“降息对于降低房企融资成本有直接帮助，但由于今年银行大幅收紧房地产开发贷，大多数中小房企根本拿不到贷款，因此这次降息对它们带来的影响微乎其微。”

　　新城控股高级副总裁欧阳捷也表示，由于今年银行将绝大部分的开发贷款额度投向前100强的房企，大多数中小房企根本无法拿到开发贷，因此以信托、基金为代表的社会自筹资金成为他们获取资金的最重要渠道。

　　国家统计局数据显示，今年1~10月份，房地产开发企业到位资金为10万亿元，同比增长3.1%。其中，企业自筹资金约为4.2万亿元，占比为42.1%，定金、预收款及个人按揭贷款的其他资金约为3.98万亿元，占比为39.7%，国内贷款约为1.77万亿元，占比仅为17.7%。

　　欧阳捷注意到，虽然央行降息有助于舒缓流动性压力，但由于此次降息是非对称降息，实际执行的存款利率应该基本与降息前相当，贷款利率的下降将压缩银行利差。在利润受挤压的情况下，银行会更重视资产质量，预计资产负债表不佳的中小房企将被银行挡在门外。

　　洪凯彬认为，大多数无法从银行获取贷款的中小房企，央行此次降息难以降低他们从社会融资渠道获取资金的成本。

　　大型房企融资优势明显

　　虽然中小房企难获银行青睐，但对于财务稳健的大型房企，本轮降息无异于“如虎添翼”，将进一步巩固强者恒强的格局。

　　克而瑞研究发现，截至三季度末，A股139家房企一年内到期短债创新高至4117亿元，较年初上升了23%，行业现金短债比为0.89，这意味着越来越多的房企账面现金并不足以覆盖短期债务。其中，大型房企现金短债比上升至1.75，财务结构明显优化，中小房企仅有0.7，财务状况进一步恶化。

　　“随着银行更重视资产质量，这些财务稳健的大型房企将优先获得贷款，也成为本轮降息的受惠者。”欧阳捷告诉记者。

　　国泰国证房地产行业指数分级基金经理徐皓向记者表示，随着房企再融资的放开，上市房企可通过股权融资，重构财务杠杆并优化负债结构，加上银行信贷成本降低，大型房企的融资优势将愈发明显。

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　　钢企

　　钢企减逾50亿利息行业复苏待基建拉动

　　每经记者 彭斐 发自山东

　　在近30个月后，央行降息的靴子终于落地。这对深处寒冬的钢铁行业，带来一丝暖意。

　　中钢协数据显示，截至6月末，全国86家大中型钢铁企业总负债已超过3万亿元，其中，银行贷款达到1.3万亿元。

　　据一位银行信贷人士介绍，单从贷款利率0.4%下调方面来讲，如按一年期借款期限来算，钢铁企业明年的利息负担，理论上至少会少还52亿。

　　一位市场人士向《每日经济新闻》记者表示，存贷款利率的下调，会减轻钢企的利息负担，但钢铁行业负债量庞大，要发生实质性好转，仍待需求拉动。

　　根据Wind数据，截至8月31日，33家上市钢企中，有18家钢企资产负债率超过70%，占比达到54.5%。其中，八一钢铁(4.86, 0.13, 2.75%)、抚顺特钢(21.30, 0.35, 1.67%)、韶钢松山(2.89, 0.19, 7.04%)、西宁特钢(4.72, 0.05, 1.07%)、华菱钢铁(2.90, 0.15, 5.45%)、重庆钢铁(3.12, 0.06, 1.96%)6家钢企的资产负债率，已达到80%之上。

　　如按2012年7月银行贷款6%利率计算，钢企1.3万亿元贷款一年期借款所承担的利息将达780亿元。上述银行信贷人士表示，“银行对钢企的贷款，都会有上浮，而期限也不可能至少一年，780亿元只能是估算，具体利息应该远高于780亿元。”

　　相比于巨大的负债规模，在产能过剩和需求下降的双重狙击下，钢企的盈利水平显得微不足道。今年前三季度，尽管中钢协重点统计钢铁企业的亏损额，在同比下降29.58%后缩窄至80.86亿元，销售利润率提升至0.71%，但也仅实现利润192.82亿元。

　　在金银岛市场分析师弭澎琦看来，目前资金问题无疑正是钢企最大考验。

　　事实上，去年下半年以来，先后有海鑫、西林钢铁、川威等钢企陷入资金链断裂的困境。

　　上述银行人士表示，如果单纯从贷款角度看，恐难改变钢企资金链紧张的局面，但利率调整所带来的资金，更能拉动钢铁需求。

　　记者注意到，受房地产等投资放缓影响，曾越淘汰越多的钢铁产能，其扩张的冲动终于停止。今年上半年，钢铁工业完成固定资产投资2375亿元，同比下降7.08%，是全国19大行业56个子行业中投资降幅最大的行业。

　　全国开展的棚户区改造工程，则被视作稳定房地产市场，改善钢铁行业的一剂良方。

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　　航运

　　航空业受惠有限航运港口有望扭亏

　　昨日(11月23日)《每日经济新闻》记者了解到，预计2014年主业盈利明显改善已为小概率事件的中国航空业，受央行降息影响，或将迎来有限利好。对于面临扭亏关键时刻的航运板块来说，则有利于航运界彻底摆脱亏损，属于重大利好。

　　有公开数据显示，国内航空公司的资产负债率普遍在70%以上，但人民币负债平均只占到30%左右。因此，在历次的央行降息中，业内普遍认为对航空公司整体影响非常有限，这次也不例外。

　　国金证券交运分析师吴彦丰估计，此次降息对航空公司业绩增厚利好在5%以内。

　　大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉《每日经济新闻》记者，据他了解的最新数据，目前中国航运和港口企业的平均资产负债率分别为68%和40%。因此，如同其他任何一个高负债行业一样，央行降息同样将直接降低航运港口企业的财务成本，尤其对面临扭亏关键时刻的航运板块来说，属于重大利好，今年航运业二、三季度亏损已经收窄，四季度又是港口航运的繁忙季节，降息加上油价下降，全行业扭亏是比较乐观的。

　　今年三季报业绩数据显示，13家主要航运公司中，*ST凤凰、招商轮船等6家公司归属于母公司净利润增幅在100%以上，这6家公司前三季度业绩同比去年已实现扭亏。