“有度假区，有旅行社，将来看有必要的话还可能再搞航空公司，就是把旅行的这个行业的产业链做完整了，才能提升比较效益”，王健林表示。

　　尽管此前万达的内刊、工作报告或王健林的内部讲话等，都没有吐露万达将进军航空业的想法，但在王健林回答记者其他问题时，仍能感觉到他对于航空业的敏感，甚至能清楚地讲出：昆明每年有4000多万的飞机旅游客。

　　王健林直言：“我们现在得到一个很好的体验，就是哪个行业你把产业链做完整了，你的竞争能力就大幅度提升，不是简单的上游、中游、下游简单的相加等于三。”

　　民航专家綦琦此前在接受媒体采访时表示，万达进入通航的可能性比运输航空大得多，近两年受益低空开放等政策推动，且私人飞机俱乐部或直升机空中旅游等业务均可与万达自身的高端地产、酒店以及旅游业务形成协同效应。

　　此前，万达旅业方面曾表示，预计2015年年收入将达到100亿元，成为中国旅游行业的资源掌控型旅行社企业，而2016年预计收入将达到400亿元，冲刺世界文化集团前20名。

　　但王健林显然有更大的雄心，“万达也正在做网上旅行社，线上线下相结合。3年之内，万达旅行社的收入要达到200亿元，做到全国最大，2020年，到万达旅游项目(度假区、万达城、酒店)的人次，将超过2亿人次，(成为)世界第一大旅游企业，目前全球最大的旅游公司迪斯尼2013年是1.3亿人次”。

　　王健林还表示：把万达城带到海外是我们的计划之一，快的话明年就会落地，慢的话两年内。

　　金融集团即将成立

　　如此大的投资规模，必然少不了金融的支持。今年7月份，万达集团董事长王健林的一份2014年半年工作报告曝光，报告称万达计划今年三季度注册成立万达金融集团，未来万达所有的控股、参股以及财务投资都由该公司负责。王健林称，成立金融集团是万达实现新的转型的要求，也是万达打造新的支柱产业和新的利润增长点。

　　王健林表示，去年开始，万达就有计划地进行了资金准备，万达还在与一些国外金融机构接触，一到两年内在海外金融产业方面就会有大动作。

　　有分析认为，这些金融业务有可能仿效阿里，利用万达所掌握的客户数据，向品牌租户提供供应链融资，进一步提升万达商场的租金议价能力和对优秀零售品牌的吸引力。

　　此前，万达集团欲入股大连银行并成为第一大股东的消息也流传甚广，王健林多年的好友兼战略合作伙伴—大连一方集团的董事长孙喜双就是大连银行的第二大股东，持有大连银行9.51%的股份。