记者从长平高速公路工程长乐段(长乐古槐至松下段)建设工程协调服务指挥办公室获悉，该段公路建设用地近日已经国务院、国土部批准，该工程正式启动。

　　“首先要发出公告，进行红线放样，相关镇村共同配合进行地面附着物清点，赔偿到位，然后进行拆迁，以便工程顺利进行。”中交一公局长平高速公路项目部副总经理邵振告诉记者，前塘枢纽互通、江田互通、凤凰山隧道、风洞山隧道、松下互通为沿线主要控制工程，而总长为4906.5米的风洞山隧道为整个工程最长的隧道，难度最大，所以工程队提早进驻，目前已做好拱圈，动工后即可进洞开挖，该隧道双向掘进，正常速度预计18个月即可全线贯通。

　　据介绍，该段起于我市古槐镇，从福州绕城高速公路东南段前塘枢纽互通引出，经古槐镇、江田镇、福清市薛田村、我市松下镇至海坛海峡，终点与在建的福州至平潭铁路公铁合建特大桥衔接，全程实长22.6157公里(含福清段长2.126公里)，双向6车道，路基宽度34.5米，设计时速100公里，总投资27.14亿元，建设工期3年。该段含隧道6座，总长度为9035 米;大桥11座，总长度为4439.5 米 。

　　长平高速是省市合作建设项目，是平潭岛进出岛的第二快速通道，是京台高速公路的重要组成部分，也是我省第一个公铁共建项目。它的建设，对平潭岛现代化立体交通运输体系建设、改善投资环境、增强港口辐射、推进海峡西岸经济区建设、推进平潭自贸区发展具有重要意义。建成后，从平潭到长乐国际机场可由高速直达。