低效高耗企业主动退出

　　可获奖励

　　《意见》提出，逐步将江阴港区打造成为海峡西岸集装箱航运枢纽;大力发展海铁联运、公水联运、水水中转等多式联运，吸引省内外箱源向江阴港区集聚，力争在2年至3年内，在省内和江西、湖南等地各形成2个至3个与江阴港对接紧密的陆地港，将福州港腹地辐射范围延伸至周边省市，形成江阴港区全方位竞争优势。

　　我市将对在江阴港城总体规划范围内从事整车进出口销售服务企业实行扶持政策。对在江阴注册从事整车进出口贸易及相关业务的企业，从营业之日起，其第1年内税收地方留成部分，按100%等额奖励给企业，第2年至第3年按50%等额奖励。

　　鼓励不符合国家产业政策及园区规划的低效高耗落后产能的工业企业，按江阴工业区管委会要求主动退出，对被收储的工业企业所涉及的土地增值税、营业税等地方留成部分予以等额奖励。

　　闽江口内港区集装箱业务

　　明年起移至江阴

　　《意见》提出，自今年起3年内，江阴工业区内产生的各项收益(含建安税收、企业税收地方留成及非税收入等部分)全额返还，园区外迁入的企业除所得税外其他税收按属地征管(财力归园区所有)，园区内产生的海域使用金涉及市县两级分成部分全额返还，用于园区开发建设和支持产业发展。

　　《意见》指出，明年起用一年时间，将闽江口内港区集装箱业务全部移到江阴港区。

　　自今年起3年内，江阴工业区基础设施配套建设新增贷款利息，由福州市、福清市两级财政各承担50%予以贴息。江阴工业区规划范围内所有土地出让收益及市级集中涉及园区土地出让金收益部分，全额返还园区用于基础设施配套建设。同时，积极争取中央代发行的地方债券，用于园区建设，今年安排1亿元。福州市、福清市财政今年各安排2亿元扶持江阴工业区建设与发展，可优先用于追加福州市江阴工业区开发建设有限公司注册资本金。