据了解，今年2月，福州地铁通过邀标比选，确定了京港地铁、香港铁路(深圳)2家公司共同承担福州地铁1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源的规划工作。作为世界上唯一盈利的地铁公司，港铁“轨道+物业”经营模式被业界广泛称道，而福州则是港铁在内地的首个合作城市。经过专家们5个多月的谋划，目前，1号线非票务资源规划已进入收尾阶段。

　　“1号线非票务资源规划，是在力求商业收益与乘客服务平衡的前提下开展的。”福州市地铁公司相关负责人指出，现在衡量地铁运营水平的标准，不单是准点、便捷，还包括满足乘客在出行过程中的其他各种需求。这也是考量地铁公司品牌形象的重要指标。“这次1号线非票务资源规划，就是因地制宜，充分提高车站广告、商业资源利用率。”该负责人介绍。

　　昨日的研讨会上，专家们对地铁1号线非票务资源规划成果进行详细探讨，其中涉及车站内各类型商业设施的种类、业态、位置等。专家们提出很多建设性意见，也为地铁2号线开创新的经营模式打下基础。