2018年，福州、厦门两大中心城市步入城市轨道交通时代；2020年福州、厦门两市居民快速交通(指轨道交通或BRT)分担率达到20%以上……省政府日前出台的《关于加快推进交通运输现代化的意见》，我省将建设便捷通畅的城际客运系统，构建“421”省域交通圈。2030年，全省基本实现交通运输现代化。 构建“421”省域交通圈
福厦两成出行将由快速交通分担
《意见》提出，我省将构建由福州与长三角、珠三角中心区域4小时陆路交通圈，厦漳泉、福莆宁两大都市圈与相邻设区市2小时交通圈和各设区市中心城区至其所属各市(县)1小时交通圈组成的“421”省域交通圈。
建设公众满意的城市客运系统也在《意见》中被提到。据悉，大城市将发展以轨道交通为主骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络；中等城市发展以快速公交(BRT)为骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络；小城市发展形式多样的特色公共交通，注重发展慢行交通。
全省城市公交占机动化出行比例2018年和2020年分别达到28%和30%，城市公交站点500米半径覆盖率2018年和2020年分别达到80%和85%，2020年福州、厦门两市居民快速交通(指轨道交通或BRT)分担率达到20%以上。
此外，《意见》还提到将鼓励客运“一票式”联程服务。2018年营运中高级客车占比达到85%以上。
《意见》还指出，我省将加快建设公路、铁路、水运、航空和城市交通“一站式”综合信息服务体系。加强交通运行相关信息整合，推动交管、气象、消防等部门信息共享。
榕城际轨道长乐机场线
预计2019年建成通车
据悉，福州地铁1号线目前正在建设中，2号线初步设计已经确定，正在加快推进施工图设计、征地拆迁等各项工作，确保今年下半年全线动工，争取2018年建成通车。同时，地铁1号线的二期工程也将于今年下半年全线动工。福州城际轨道交通福州至马尾线争取2015年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。福州城际轨道交通长乐机场线争取2016年完成项目报批并动工建设，2019年建成通车。
福州汽车客运南站、闽运连江客运东站现都已开工建设，均将计划于2015年建成；福州长乐客运中心站将于2015年开工建设，2017年建成。同时，福州机场第二轮扩能，目前已批复项目立项，争取2018年完成扩能。
另外，跨地区的项目主要是厦漳泉城际轨道建设，其中厦漳泉城际轨道交通R3线，目前正在抓紧研究落实建设方案，争取2014年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。厦漳泉城际轨道交通R1线，争取2015年完成项目报批，2016年动工建设，2020年建成通车。
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