平潭海峡公铁两用大桥，是福平铁路工程的咽喉工程，自项目启动之初就受到社会的密切关注。日前，记者走访中铁大桥局了解到，平潭海峡公铁两用大桥将在今年年底完成所有的栈桥和码头施工，开始进入主桥施工阶段，五年半的时间即可建成。其中，由(长乐)中铁大桥局集团公司承建的长乐段位于我市松下镇，线路长是12.5公里，总投资88亿元。大桥采用双层桥面方案，上层为时速100公里的六车道高速公路;下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组。桥址处风大、浪高、水深、流急，多岛屿暗礁，自然条件恶劣，地址复杂，最大施工水深能达到40米。从2013年11月8日开始进场筹备，到目前大桥已经实现栈桥施工1.2公里，正在进行水上的栈桥、平台、码头和便道的基础性施工。

　　平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路客运专线跨海段桥梁工程的主体部分，大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的3座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，为钢桁结合梁斜拉桥，建成后将成为我国外海海域上的“中国第一桥”。