福州长乐机场将增设一个新停靠点，分流“非市区”的士，以规范营运行为，打击拼车、议价等违规行为。昨日，记者获悉，新停靠点已经投用，专走“非市区”的士，市区方向的士则走旧停靠点，所有的士都必须排队取号候客，否则将罚款扣分。

　　市区、非市区方向 分开排队载客

　　昨日，记者在长乐机场到达大厅出口看到，拉客仔明显减少。在到达大厅外，记者看到，距离原的士停靠点七八米处，新停靠点已设立，为一个车道、三个车位，并注明“长乐及其他方向”。两个停靠点旁，2名运管人员与2名交通执法人员正在执勤。

　　“市区、非市区方向的出租车分开载客。”长乐机场运管所有关人士介绍，此前只有一个停靠点，市区方向的士在停靠点载客，其他方向的士却停在停靠点附近的停车场，这些的哥常常下车，离开停车场，聚集在到达大厅出口拉客，拉到乘客后，也不排队离开，监管难，乱象频发。

　　服务卡换号码牌 车辆取号载客

　　采访时，记者注意到，的士要在停靠点载客，必须先登记车牌号，领取一个号码牌。在停靠点后方的停车场，有运管人员负责发放号码牌。

　　运管所有关人士说，的士到达机场，卸完客后，必须到停车场，将服务卡交给工作人员，换取号码牌，市区方向的士号码牌数字为红色，非市区的士号码牌为蓝色。为避免拥挤，每次让三辆车去停靠点载客，其他车留在停车场等候，在离开停靠点时，的哥需要将号码牌交给运管人员，换回服务卡。

　　将新设蓄车区 的士要在此排队

　　不过，有运管人员表示，目前停车场没有与外界隔开，一些的哥因排队时间长，偷偷在到达大厅附近拉客，拉到乘客后便驱车离去。记者了解到，针对这一情况，运管部门计划在机场设立一个“蓄车区”。

　　“将设立一个新的临时蓄车区，的士必须进入蓄车区排队候客。”该人士说，蓄车区将设立在两个停靠点附近，约1500平方米，6个车道，可停60部出租车，交通部门拟在蓄车区设立隔离栏，的士进入后只能排队，不能随意离开。根据福州市出租车管理规定，如果的哥不进入停靠点载客，那就是“站外揽客”，将扣除服务质量分6分(总分24分)，处罚1000—2000元。

　　据介绍，在这个临时蓄车区过渡约8个月后，机场将建成一个约7000平方米的大型蓄车区，并配备调度室、驾驶员休息室、洗车中心等。

　　增设3个探头 拍摄违章行为

　　据介绍，目前在停靠点、停车场等地，已安装4个探头，供交通部门使用。但这4个探头清晰度不高，常常拍摄不清车牌号，今后将全部更新为高清探头。不仅如此，交通部门还将在长乐机场新增3个探头，分别安装在两个停靠点前方、蓄车区，如果的哥有拒载、拉客等行为，都将被拍下，作为证据。

　　此前，为保障乘客的权益，从5月18日起，交通部门已在长乐机场增派人手，并延长上班时间，直到当天最后一趟航班抵达，乘客都离开机场后才下班。今后，机场运管所、交通执法支队机场中队、机场公安分局、机场候机楼管理公司四个单位将建立联合工作机制，做好出租车停靠点秩序的维护，共同打击非法营运和职业拉客仔。