目前，仓山万达广场前的浦上大道横穿十分不便，人们想过街办事或是乘公交车都得绕行一大圈。黄蕾等代表建议在仓山万达广场1号门附近修建人行天桥。市建委说，浦上大道仓山万达附近已规划有地下过街地道一座，具体位置在浦上路与金榕路交叉口，目前已完成图纸设计和施工招标，计划6月份完成管线迁改后即可动工建设。建成后，浦上大道两侧行人和自行车都可通过地道通行于东西两侧。

　　尤溪洲大桥没有非机动车道也存在较大安全隐患。据悉，由于采用城市快速路标准，尤溪洲大桥原本的设计方案只有机动车道和人行道。但由于近年来该大桥的交通流量产生很大变化，相关部门只好采取权宜之计，将大桥原人行道改为非机动车道和行人混行。由于该桥北侧引桥上、下桥位置均位于江滨大道南侧，造成江滨路北侧上桥的行人及非机动车辆须穿越江滨大道快车道，存在较大安全隐患。为此，吴根茂等市人大代表提出，要解决尤溪洲大桥东西引桥设计不合理的问题。市建委表示，他们已协调市水利局，计划结合即将开展的北江滨路面改造工程一并解决，拟在尤溪洲大桥北桥头两侧防洪堤堤顶设置3米宽的非机动车道，并在桥下现有斑马线过街处增设上、下桥非机动车等待区，通过引导非机动车利用现有斑马线过街并绕行堤顶专用非机动车道上、下桥的方式通行，避免上、下桥非机动车直接横穿江滨路机动车道。同时，市建委将配合交警部门对桥上车道重新划分进行研究，争取增设非机动车道。

　　拓宽改造福马路也是代表们年年关注的话题。回应陈金发等代表关于拓宽改造福马路的建议，市建委表示，我市已启动对福马路的拓宽改造。改造工程起于紫阳立交晋安河桥梁，经长乐路、连江北路(五里亭立交桥)、三环辅路、鼓山下院，沿现有104国道、鼓山隧道、马尾快安、马尾隧道，止于马尾君竹环岛。改造后将有80米宽，其中道路部分宽50米，设置双向6～8车道，两侧各有15米宽的景观绿化带。目前，该工程正在办理立项、选址等前期手续，其中三环路至鼓山下院段计划于年内先行启动招标建设。