记者从有关方面获悉，历时5年建设工期，斥资13.5亿元的江阴港铁路支线将于8月20日进行试通车，9月1日正式通车。得益于铁路运输，江阴港将拓展江西等内陆货运市场，届时有望实现货物进出口量30%的递增。

　　配备2300亩大型货场

　　江阴港铁路支线已于3月28日全线贯通。眼下，江阴支线终点的大型货场，机修车间和铁路道口站等附属工程正在加紧建设中。“在支线终点靠海一侧是1000亩的大型集装箱装卸场，其紧挨着江阴港码头，另一侧是1300亩的干散货场，并配有大型货物仓库。”负责工程建设的中铁七局福州江阴港铁路支线工程项目部党工委书记郑忠祥告诉记者，这个2300亩的大型货场全部是填海建造而成的，系南昌铁路局管辖范围内规模最大的铁路货场。建成的铁路干线已经经过机车试轨运行，目前正在进行轨道沉降和电气化调试，再过一个月，所有附属工程将全部完工。

　　据介绍，江阴支线于2009年4月开始动建，正线长度19.2千米，全线为电气化货运铁路，从福厦铁路线上的渔溪站分岔，跨越江阴西港至江阴岛，越过新江（新厝到江阴）公路后，在距江阴港口2公里左右设港湾站，再沿江阴岛海堤内侧前行至江阴港码头附近的终点站。