编者按：党中央、国务院站在历史高度、着眼世界大局、面向中国与东盟合作长远发展，提出“一带一路”重大战略构想。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。作为古代海上丝绸之路的重要发祥地和重要门户，千年古港、“海丝”门户——福州将因融入“一带一路”而绽放出更加夺目的光彩。福州日报30日起刊发相关系列报道，敬请关注。

　　作为古代“海上丝绸之路”的重要发祥地，福州正积极谋划融入国家“一带一路”战略。29日，记者从有关部门获悉，我市积极打造国家“一带一路”战略枢纽城市，提出了总体工作部署。

　　福州作为现代对外开放的海西省会中心城市，无论是历史渊源、文化积淀，还是区位条件、发展基础，都有能力也有信心打造国家“一带一路”战略枢纽城市，并具备诸多优势和条件。

　　从历史看，早在晚唐时期，福州对外贸易就已经粗具规模;明代，福州港取代泉州港的官方港口地位，成为中国对外贸易的主要港口之一，郑和七下西洋皆以长乐太平港为基地;清代，福州被辟为“五口通商”口岸之一。

　　从现实看，福州是国务院批准的首批14个对外开放的沿海港口城市之一，是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的门户。目前，国家文物局已将福州与泉州、广州、宁波、扬州等8个城市列入“海上丝绸之路”申请世界文化遗产预备名单。

　　据统计，截至2013年，东盟在我市投资项目已达339项，合同外资8.95亿美元;福州企业投资东盟项目共58项，投资总额3.66亿美元，东盟已成为福州的第三大外贸伙伴;2013年，福州与东盟贸易往来金额达42.46亿美元，对东盟外贸进出口比重高于全国平均水平约3个百分点。

　　我市将在交通枢纽、产业枢纽等方面寻找“发力点”，努力打造成为我国对东南亚重要的交通枢纽、产业枢纽，成为联通东盟、对接台湾、辐射内陆的21世纪“海上丝绸之路”战略枢纽城市。根据规划，我市将充分利用福州港的区位优势，将福州港打造成联接东盟、台湾和内陆的区域性国际航运航运枢纽;争取第五航权综合试点城市和72小时过境免签政策，争取对东盟主要国家城市航班全覆盖。

　　在产业枢纽建设方面，打造中国-东盟远洋渔业合作枢纽，高水平构建东盟海产品交易所，加强福州与东盟现代海洋产业合作，探索构建金融合作示范区。

　　在物流枢纽建设方面，积极申报第二船籍登记制度和启运港退税试点政策，积极推进与台湾、东盟电子口岸平台建设及商贸物流合作便利化。

　　在园区共建方面，发挥马尾、江阴、罗源湾等深水良港、腹地资源及近台等优势，以重大产业项目建设为支撑，加强与印尼等东盟国家的合作联动，探索与印尼等东盟国家建立临港经贸合作示范园区。

　　此外，我市还将充分发挥与印尼等东盟国家历史渊源和现有交流基础，推进友城建设，积极开展与东盟各国友城间的高层互访、经贸往来、旅游和民间交流等活动。

　　相关链接：“一带一路”战略构想

　　党的十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。建立开发性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。

　　“一带一路”战略构想从密切欧亚各国经济联系、带动区域经济发展、构建地区和谐繁荣的战略高度出发，着眼于打造一个政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相同的经济带。