记者11日从市交通运输委获悉，采纳柯子亮等2名代表《关于增设通往马尾公交线路的建议》，我市已专题研究马尾新线投放及区内公交线路优化问题。待驾驶员缺口问题解决后，市区通往马尾的公交线路可望更多。

　　代表们说，目前通往马尾的公交车次太少，与马尾新城的发展不相适应，并且沿途公交站点建设也不尽如人意。他们建议增设公交线路，并且在上下班高峰期增开班次，解决马尾区上班人员出行难问题。

　　据了解，我市已在不断完善马尾片区公交路网。目前行至马尾区的公交线路已从原来的36路、37路、73路这3条线路发展到现有的36路、37路、40路、56路、58路、59路、73路、73快线、116路、131路、137路、139路、140路等13条线路。随着马尾客流量的急剧上升，市公交集团不断采取增加车辆、更换大车、增开快线等措施来改善马尾群众出行条件，缓解高峰时段车厢拥挤状况。如73路已由原8.9米长公交车辆更换为12米长大车，37路车辆也由8.9米长更换为10.5米长，同时增加车辆、增开高峰区间车及73路快线等。目前，马尾连接市区的37路、73路、73快线等线路发车间隔已调整为高峰3分钟、低峰5分钟。

　　近日，市交通委还会同马尾方面研究了公交优化问题，主要包括开通马尾区内环线公交(登龙路发车)、马尾亭江线路(白眉—福建对外经济贸易职业技术学院)、37路快线(马尾名成水产—金融街万达广场)及优化马尾区内137路、139路等公路线路，具体优化方案正在制定。市交通委表示，针对驾驶员不足的问题，他们已在协调相关部门多措并举招收驾驶员，稳定驾驶员队伍，待劳动力缓解后即可组织实施新线投放、增加运力等事宜。