日前，福银高速梅溪互通桥桩基已基本完工，总工程完成约一半，预计明年“五一”就可以建成通车。届时，从福州市区驾车至闽清县城最快只需25分钟，这也使得闽清融入福州“半小时生活圈”。

   　 近年来，随着交通配套的发展，“大福州”的规模越来越明显。从三环、贵新隧道通车，使得连江、长乐与福州距离拉近，福永高速公路让永泰融入“福州半小时生活圈”，福平铁路的建设同样使得福州到平潭只有半小时。这些八县的区域与福州市区的联系越来越密切。不可否认，交通对区域经济的发展起到关键作用，大福州格局将带来哪些利好？而在周边区域不断融入福州半小时生活圈以及市区住宅稀缺的情况，是否将使得越来越多的人将居所选在郊区，住宅郊区化成为常态？

   　 好邦商业代理总经理张圣林指出，大福州格局带来利好主要有三，首先，大福州的规划建设，缩短了八县与市区的心理距离，方便了两城人民的交流；其次，缓解了市区越来越严重的居住、交通等压力，强化城市承载功能和集聚能力，提高福州市的城市综合竞争力；最后，有利于促进八县与市区的共融，促进两者在城市定位、资源共享、产业布局等多个方面得以互为补充，促进两城经济快速发展。

    　“随着大福州建设的加快以及市区住宅稀缺，越来越多的人将居所选在郊区。”张圣林表示，相比于市区，郊区拿地成本相对低廉，可有效控制开发成本，这使郊区的房价比市区低很多。而市区房价令人望而生畏，因此更多人愿意选择郊区房源。在区域加快融入福州半小时生活圈以及区域各方配套跟进的情况下，住宅郊区化成为常态是可能的。目前，万科、泰禾、名城、冠通等各大房企已挥金入驻市郊，这也说明，福州主城区周边的区域建设正不断加快，区域价值开始凸显。(记者江瑜)