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三江口,正在崛起的福州大都市地理中心

海西房产网 发布时间:2013.08.22 来源:福州日报

导语:。在海峡西岸经济区上升为国家战略之后,福州正在从更高起点、更广范围、更大空间、更宽领域对闽江口金三角经济圈进行深化和拓展。三江汇集之处的三江口区域迎来了福州新一轮城市建设的热潮。被定位为未来福州大都市的地理中心的三江口区域成为福州建设大都市区的重点区域。
标签:   三江口

  福州有江,人们沿江而居;福州有梦,跨江面海建造新城。早在20年前,福州就着力打造闽江口金三角经济圈,用江与海的优势开放发展,建设海峡西岸繁荣的中心城市。
  
  闽江潮涌。在海峡西岸经济区上升为国家战略之后,福州正在从更高起点、更广范围、更大空间、更宽领域对闽江口金三角经济圈进行深化和拓展。在“东扩南进,沿江向海”建设号角中,三江汇集之处的三江口区域迎来了福州新一轮城市建设的热潮。马尾新城,乃至更大范围的福州新区概念接连出台,被定位为未来福州大都市的地理中心的三江口区域成为福州建设大都市区的重点区域。
  
  今日起,本报将走进三江口,为您讲述这片土地正在这里发生的日新月异的故事,揭开其发展蓝图。

  包含三江六岸之地,
  
  福州三江口是一方承载着激情与梦想的热土。
  
  福建省第九次党代会报告中,明确提出“建设马尾新城,构建福州大都市区”。福州市第十次党代会,“建设马尾新城”也成为会议焦点。20日,市委十届六次全会审议通过了《关于全力推进福州新区开放开发在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈的意见》。在福州新区的新蓝图上,三江口始终是福州城市发展的重点区域。
  
  这里已经建成了海峡国际会展中心、火车南站,还有市行政中心、船政文化城、清凉山公园、南湖公园、城门山公园、协和医院三江口分院等重大公共项目拟将展开建设……三江口,正围绕福州大都市区地理中心的定位阔步前进
  
  临水而居福州跨江筑新城
  
  福州多江。早在筚路蓝缕之时,福州人便临水而居。
  
  闽江,福建的母亲河,下游穿福州城而过奔流入海,带来丰沛的水流、丰富的水产和肥沃的土地。闽江入城化为晋安河、白马河等内河,逐渐有了福州城的雏形。闽江向海,被南台岛分为乌龙江和马江两支。三江在马尾附近汇合折向东北入海。这一三江汇集之处便是三江口。
  
  沿江向海,是几代福州人筑城的方向。早在1992年,福州市委、市政府编制了《福州市20年经济社会发展战略设想》(简称“3820”工程),科学谋划了福州经济社会发展战略目标、步骤、布局、重点等。其中,建设闽江口金三角经济圈是实施‘3820’工程的组成部分。“以马尾开发区为前导,老市区为依托,以福清、长乐、平潭三县(市)为南翼,以郊区、闽侯、连江三县区为北翼,以罗源、闽清、永泰三县为后卫,以闽江流域和闽东北地区为腹地的全方位多层次对外开放大格局,使闽江口地区成为带动全市经济乃至闽东北、闽东南经济发展的现代经济生长区,成为海峡西岸繁荣地带的快速发展区域。”
  
  经历过鼓楼旧城的喧嚣、台江繁华的商贸、马尾产业的集聚发展、仓山新住宅区的崛起,福州城跨过闽江、乌龙江、马江向着大海延伸,曾经一片滩涂之地的三江六岸日渐兴盛。
  
  新千年的钟声,唤醒了福州沉睡已久的三江口区域。2000年以来,按照当时的福州“十五”规划(1995—2010年),福州市“东扩南进西拓”战略全面实施,而三江口则以扼守“东扩南进”发展的“桥头堡”之姿,战略地位日益凸显。
  
  2006年4月,福州市城乡规划局组织开展福州东部新城中心区城市设计编制工作。令人瞩目的是,行政中心在设计方案中被提及。这标志着新城建设已经起步,凭着完善的规划配套,东部新城一跃成为最令人期待的“城市副中心”。
  
  2011年,福建省第九次党代会提出“建设马尾新城,构建福州大都市区”。在马尾新城的两组团一廊道中,三江口组团为新城建设启动核心区。
  
  特别是近几年,随着机场高速公路二期、三环路、鼓山大桥、魁浦大桥等一大批市政主干道、桥梁的建成通车,福州跨江筑城的轮廓日渐清晰。如今的三江口,正驾着福州新的跨越发展的东风,快速崛起。

  沿江向海三江口打造新中心
  
  随着福州大都市建设的展开,旧城的影像正走入档案,逼仄的巷陌、阴郁的村舍都已成为往事。跨江而过的大桥、此起彼伏的高架互通以及不断崛起的新建筑,将城市的轮廓不断向外扩张。
  
  根据马尾新城的规划,三江口组团地处闽江、乌龙江、马江“三江六岸”,包括南台岛东部片区,马尾快安、马江片区和长乐营前片区。这里将是福州大都市区的地理中心,是实观“东扩南进,沿江向海”城市空间发展战略的重要节点。
  
  城市发展,交通先行。
  
  2010年5月18日,我国第一座独塔自锚式悬索桥——鼓山大桥正式建成通车。大桥南起二环三期快速路尾端,北接机场高速公路二期工程,南接线引桥长约3050米,北接线引桥长约242米,主桥长约1520米,总投资约16.3亿元。桥面宽42米,是我国目前已建成桥面最宽的双索面自锚式悬索桥。这座大桥的建成通车,直接打通了东江滨与南台岛的连接,仓山盖山等地居民过江不必绕道鳌峰洲大桥。
  
  2010年国庆,机场高速二期与三环东北段建成通车,为福州东出城方向再添快速出城通道。机场高速公路二期,东起沈海高速公路的马尾互通立交,途经马尾快安、魁岐,晋安下院、金鸡山、罗汉山,终于五四北路,总长26.1公里。三环路东北段A段东起林浦大桥,在新店浮村与五四北新店互通相交,线路总长14.785公里,宽79米,与机场高速二期共线。
  
  2012年元旦,魁浦大桥、淮安大桥建成通车,标志着福州三环路全线闭合,进一步拉近了福州东江滨与南台岛的距离。而正在建设的马尾大桥以及规划中的乌龙江过江通道,建成后将打通三江口的过江通道。
  
  此外,2010年4月26日,福州火车南站建成并投入使用。这座现代化的铁路客运特等站,已跻身全国十大区域性客运交通枢纽之一。将于2015年建成的地铁1号线也将穿过三江口,连接起新老城区。
  
  这一系列重大交通项目,无不凸显出三江口作为福州大都市区新中心的地位。

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