记者8日获悉，合(肥)福(州)铁路福州段隧道本月将全线贯通，计划11月开始铺轨，明年年底试通车，2015年上半年正式通车。届时，福州至武夷山只要50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。

　　合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)、沪(上海)昆(明)、浦(城)建(阳)龙(岩)、南(平)三(明)龙(岩)及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，正线全长806公里。其中，福建省境内283.61公里，设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等7个车站。

　　据了解，合福铁路客运专线福州段起于古田溪特大桥，止于福州火车站，全长约68公里。沿线桥梁28.5座(古田溪特大桥0.5座在古田境内)，隧道16条。其中，“三隧两桥”为福州段重点工程，即长10518m的闽清隧道、长8433m的梧山隧道、长7933m的闽侯隧道、古田溪特大桥和跨西岭互通特大桥。

　　合福铁路沿线有不少景区，包括黄山、婺源、武夷山、三清山等，沿线设有众多站点。合福铁路通车后，福州至武夷山50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。