记者从区铁办获悉，福平铁路（平潭段）预计10月将全面动工建设。目前，前期征地和坟墓拆迁等工作正在有序推进，房屋征迁工作也将于近期全面铺开。

　　据了解，福平铁路于今年5月份经中国铁路总公司和福建省人民政府批准建设，由省高速公路指挥部承建，建设工期为5年半。

　　其中，福平铁路跨海坛海峡公铁大桥是国内首座公铁两用跨海大桥，是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，全长11.15公里，其中公铁合建段9.227公里，铁路分建段1.923公里。公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥。

　　“铁路上岛可谓是‘千年等一回’，用开天辟地来形容一点也不过分。铁路建设有助于改变平潭对外陆岛交通拥堵的局面。”区铁办相关负责人介绍，项目建成后，将与海西经济区连为整体，实现海陆联运，有助于形成更加完善的对外交通路网，充分发挥平潭东濒台湾、西接海西的纽带作用。

　　据了解，福平铁路项目建成后，平潭至福州通过铁路仅30分钟，通过公路仅需1个小时，更加便捷，有利于各方交流和经贸往来。

　　此外，记者了解到，此次因福平铁路（平潭段）项目建设，沿线经过7个乡镇20个行政村，涉及拆迁坟墓320多座，征收土地1300多亩，征迁房屋450多座，总面积近10万平方米。

　　福平铁路总长88.433公里，其中利用沿海联络线3.3公里，新建段长85.13公里，设计时速福州南至平潭200公里/小时。

　　福平铁路从福州站引出后，利用既有沿海铁路网路至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌江至长乐市首占设长乐站，出站穿董奉山后至洋下村设长乐东站，经松下镇北部以公铁合建桥梁跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛，在平潭中楼乡二埠山附近设平潭站。