15日，记者从市交通部门获悉，福州绕城公路东南段已获得国家发改委批准建设，正就项目施工进行公开招标，力争年内动工。

　　据了解，福州绕城公路东南段起自连江洋门，经洋门互通式立交接福州绕城公路西北段和沈海国家高速公路罗源至长乐段，在长门、琅岐分别跨越闽江长门水道、梅花水道，止于闽侯青口，经青口互通式立交接福银国家高速公路青口至闽侯段和沈海国家高速公路福州至泉州段，全长73.975公里。可门疏港连接线起自主线浦口互通立交，止于颜歧，全长17.681公里，设置官坂互通式立交，预留梅里互通式立交。

　　全线采用高速公路标准建设，主线及可门疏港连接线起点段6.122公里为双向六车道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米;连接线其余11.559公里为双向四车道，路基宽度26米。

　　福州绕城高速公路由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成，目前，绕城高速公路西北段和福银高速公路都已建成通车。

　　福州绕城高速东南段将在洋门、浦口、定安、琅岐、潭头、江朱、鹤上、前塘、玉田、青口10处设置互通式立交，同步采用二级公路标准建设互通立交连接线约8公里。建成后，将闭合形成总长约160公里的高速公路，也就是“四环”，它将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，环内面积达332平方公里。

　　据业内人士介绍，“四环”还将沟通罗源湾港区以及长乐国际机场，不仅可以缓解沈海高速公路福州过境段交通压力，对推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力等也具有重要意义。