站在幸福洋二期的沙堤上，向北望去，前方的长江澳风车若隐若现，1.5万亩的沙土一马平川。与一年前的汪洋大海相比，如今的幸福洋二期早已是一片新大陆，昔日的海上养殖区日后将慢慢地崛起一座新城。

　　昨日，记者从中交广航局平潭项目部获悉，目前，幸福洋吹沙造地二期工程已完成吹沙3950万立方米，造地约1.5万亩，已经完成合同工程量。

　　记者在现场看到，除了大大小小亟需修理的输砂管道外，吹填区域还增加了来来往往的工程车辆。“目前已经完成了合同量3154万立方米，在原吹填工程的基础上增加储砂吹填1000万立方米，前不久又增加储砂1000万立方米。”中交广航局平潭项目部书记陈建中对记者说。

　　“取砂区域在海坛海峡，吹填区域土质变化大、风大水流急、台风影响多，都给正常的吹沙造成了很大困难，同时在吹沙过程中将无法避免旧管线爆管，风大水流急、吹沙管磨损等问题。”陈建中说。

　　据介绍，整个幸福洋二期吹填工程由陆域、临时围堰和临时排水沟组成，吹填面981万平方米，其中临时排水沟及调蓄湖总面积约为140.6 万平方米，有效形成陆域面积840.4万平方米。

　　幸福洋吹沙造地二期工程的取砂区在距离岸边11.6公里的海坛海峡，这也创造了这两艘绞吸船自建造以来的一次性吹沙最远纪录，并且这一纪录将继续不断刷新。

　　“刚开始取砂区在距离岸边4公里的海坛海峡，随着吹沙进度，船需要向外迁移，悬浮于海面的输砂管也在不断增长，‘华安龙’已经在最远的11.6 公里。”船长谢一飞说。

　　“因为吹距较远，吹沙效率也下降了不少，但是‘华安龙’和‘敏龙’每天也可保证十几万立方米的吹沙任务，其效率同样值得称道。”陈建中说。