福州走向“东海时代”

　　存取款按同城标准、通信资费全部统一、医保费用实时结算、一小时同城化交通网……随着《构建福州大都市区 推进福莆宁同城化发展框架协议》正式签订，三市同城化的美好生活已经离我们越来越近。

　　建设大都市区，还要“跳”出福州，加速与周边城市的同城化步伐，携手莆田、宁德，充分发挥省会中心城市的龙头引领作用，便成了着力点。

　　去年3月，福州与莆田、宁德签订同城化发展框架协议，提出到2013年，福州大都市区框架初步形成，福莆宁同城化取得实质性进展;到2015年初步实现同城化。随后，三市联手开展大都市区总体规划、专项规划编制，促进交通无缝对接等工作正在展开。值得一提的是，三市旅游部门联合发行的“福莆宁旅游一票通”，让同城化迈出实质性步伐。

　　企业是同城化步伐的首先受益者。永辉超市股份有限公司董事长助理翁海辉向记者表示，随着福莆宁同城化步伐的加快，交通更加便捷，覆盖人群更多，物流、人工等成本费用也将降低，意味着永辉可以在更广的范围内筹划网点布局，一方面可以让更多老百姓享受到购物的方便实惠，另一方面也助力企业进一步做强。

　　建设大都市区，规划要先行。市规划局局长陈勇告诉记者，我市在《福州大都市区规划》基础上，又编制了《福州市发展战略规划》和《闽江口发展区规划》，站在更高起点、更广区域对福州大都市区建设进行了谋篇布局。按照规划，至2030年，福州将建成900万至1000万人口的大都市。

　　陈勇表示，构建大都市区，城市组团间的快速联系很重要。这两项规划将交通基础设施作为重点提出，城区与各县(市)、各县(市)间及福莆宁的交通联系将更便捷快速。而打好“海峡牌”是规划的重点，福州将积极接受平潭开放开发优惠政策辐射，规划将福州至平潭的铁路、公路以及福州至台湾的空中航线、水上航线等重大基础设施建设纳入其中，加强了对台口岸和基础设施通道建设。

　　记者了解到，两项规划还跳出五城区范畴，对“大福州”空间进行布局，今后福清和长乐将成为发展的重点区域，产业布局上要做大做强临空、临港及海洋产业，以这三大产业的大项目带动支撑，通过产业发展带动人口发展，真正使福州从“闽江时代”走向“东海时代”。

　　（福州日报记者 黄戎杰 李白蕾 俞松）