记者10日从市地铁公司获悉，为确保年底前全面完成地铁1号线拆迁扫尾工作，10月中旬以来，各区政府、拆迁实施单位、街道、社区集中力量攻坚，全线共有92户涉迁户签订协议。部分城区依法强制拆除了违法建筑，强拆面积约1.23万平方米，原来成地铁建设“拦路虎”的拆迁问题，已经得到强力推进。

　　还有38户未签征迁协议

　　按照工期，地铁1号线全线房屋征收交底工作应于9月底前完成，但受各种因素阻挠至今未完成，受其影响，地铁1号线建设进度偏慢。

　　10月中旬以来，市领导先后2次现场检查1号线房屋征收完成情况，要求各区主要领导集中力量，采取综合措施确保年底前全面完成扫尾工作。此后，各区政府、拆迁实施单位、街道、社区加大工作力度，共与92户涉迁户签订协议。其中，新店车辆基地新签协议12户，屏山站新签协议5户，南门主变电所新签协议28户，达道站及指挥控制中心新签协议12户、4户动员搬离，三叉街站新签订协议、搬迁1户，清凉山停车场及出入场线新签协议34户。目前，地铁1号线全线仅剩38户未签订协议，占总拆迁数的1.9%。

　　未搬迁的涉迁户阻挠进度

　　尽管征迁工作不断加速，但仍有部分涉迁户提出不合理、不合法的要求并拒绝搬迁。以台江区达道路前进里张姓涉迁户为例，其涉迁房屋总面积104.58平方米，确认后的合法面积为89.32平方米。这家人在房屋一层开设一间无营业执照的麻将馆，却要求一层房屋按店面认定。按照拆迁补偿政策，该户只需补交安置房差价款约15万元，就可获得就近90平方米和福湾新城45平方米户型安置房各1套。然而，这户人家拒绝缴纳差价款，还提出获得就近90平方米户型2套和福湾新城45平方米户型1套的要求，这样要求的补偿款比政策所能给的补偿款多出103.5万元。

　　部分拒绝搬迁的涉迁户因位于站点重要位置，使得项目建设无法展开。其中，新店车辆基地目前还有8户未签未搬，4户已签未搬，其中2户位于试车线上;达道站及指挥控制中心剩余11户未签未搬、1户已签未搬，其中3户位于站点出入口位置，8户位于指挥控制中心。如果这些涉迁户不及时搬迁，车辆基地和指挥控制中心就不能如期施工，最终可能影响1号线的建成通车。

10日，记者来到福州轨道交通指挥控制中心工地，零星的几户涉迁房屋内仍有涉迁户在屋内活动。工地上，已进场的部分器械闲置在一旁，无法动工。“大楼有三层的地下室，要全面开挖基坑。涉迁户只要不搬，工地就没法开工。”施工方负责人说。

　　福州轨道交通指挥控制中心作为地铁1、2、3、4号线控制中心所在地，必须比正线工程提前半年完成，以便设备安装、调试。倒排工期，该中心项目建设时间只有2年，下有三层地下室，上有百米高得建筑，工期已压缩至极限。该项目必须于本月底前全部完成征地和房屋征收工作，否则工期将难以保证。

　　台江区房管局征收办相关负责人表示，市政府已对该项目8户未搬迁涉迁户下达了《征收补偿决定》，若逾期仍未签约搬迁，有关部门将依法向法院申请强制执行。