“尤溪洲附近新建的首末站早就建好了，为什么迟迟没有投入使用?”21日，市民高先生拨打本报党校热线83751111反映此事。记者从有关部门了解到，这个首末站一直没有投用，是因为出入口有两棵行道树，可能会影响车辆进出站的安全。目前，市交通运输委等部门正抓紧协调，争取近期投入使用。

　　尤溪洲公交站拟容纳6条公交线路

　　21日下午，记者在位于尤溪洲大桥东侧的尤溪洲公交首末站看到，场站的地面、站房以及候车亭等设施已全面建成，但尚未有公交车进驻。

　　据了解，这个首末站占地面积约5700平方米，停车场面积约4800平方米，拟容纳约6条公交线路停驻。由于受场地局限，进出站点须通过同一通道，且通道较窄，仅可同时满足两辆公交车并排通行。记者同时发现，进出口处还有两棵靠得很近的行道树。

　　“这个首末站8月开工建设，10月11日就已全面竣工，考虑到行道树对公交车行驶存在影响，所以一直没有投用。”福州城市客运场站运营有限公司副总经理陈建洪介绍，目前两棵行道树已进行相应修剪，但公交车转弯半径过大，因此影响还未完全消除。

　　市交通运输委表示，他们正在与园林部门协调，希望尽快排除安全隐患，力争近期启用这个首末站。启用后，福机周边部分占道停车的公交线路也将迁入站内，届时将有开往东街口、五一广场、鼓楼、中亭街、八一七路、台江金融街万达等处的公交线路。

　　远东丽景公交站12月10日基本完工

　　“除已建好的尤溪洲公交站，在建的远东丽景公交站进度也相对较快。”陈建洪告诉记者，远东丽景公交站11月上旬进场施工，等建成后公交线路入驻，远东丽景保障房小区的居民可以在家门口坐上公交车，不用步行至福马路坐车。

　　“目前正在进行挡土墙以及平整路面的施工，顺利的话可以于12月10日提前完工。”据现场工程部林经理介绍，远东丽景公交站场地面积约4000平方米，调度房约80平方米，计划容纳3条公交线路。

　　年内4个公交首末站投用

　　据了解，随着公交车不断增加，场站建设的相对滞后，使得不少公交车夜间“无家可归”。 除尤溪洲公交站、远东丽景公交站外，目前我市还有下院以及马尾快安2个公交首末站在建，也都将于年内建成投用。届时，有望改善我市部分公交车无处过夜的尴尬。

　　记者了解到，目前下院公交站已经进入地面混凝土以及配套站房的施工，全部工程将于年内完工。马尾快安公交枢纽站也在加快建设，预计本月25日可以完成停车场部分的施工，满足公交车辆的正常停放。同时配套的综合楼也在加紧赶工，预计下个月10日左右可以完工投用。