记者12日从有关部门获悉，国家发改委于近日正式批复福州绕城高速公路东南段可行性研究报告，同意建设福州绕城高速公路东南段，北接福州绕城高速西北段，南连沈海高速罗源至长乐段，待福州绕城高速公路东南段建成通车后，福州绕城高速公路将实现全线闭合，高速公路“大外环”呼之欲出。

　　根据规划，福州绕城高速公路东南段起自连江洋门，接已建成通车的福州绕城公路西北段和沈海高速罗源至长乐段，经浦口，在长门、琅岐分别跨越闽江长门水道、梅花水道，经潭头、鹤上、玉田，止于闽侯青口，南接已建成通车的福银高速青口至闽侯段和沈海高速福州至泉州段。

　　该线路全长约74公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，全线设10处互通式立交。此外，该段还同时建设可门疏港连接线，起于连江浦口枢纽互通处，全长18公里。该疏港连接线也将采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

　　绕城高速公路东南段是国家高速公路网的组成部分，北接绕城高速西北段，南连福银高速公路白龙至青口段，建成后将使总长约160公里的绕城高速公路实现全线闭合，对于实现福州“一城两翼双轴线”城镇群快捷公路的有效连接，充分发挥干线公路整体功能，缓解沈海高速公路福州过境段交通压力意义重大。

　　此外，绕城高速公路东南段还将串起市区与连江，闽侯、长乐等地，同时也将琅岐经济区纳入中心城市规划区。据业内人士介绍，“大外环”高速公路可沟通罗源湾港区以及长乐国际机场，对推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力等也具有重要意义。