为迎接十八大盛会，琅岐闽江大桥建设工程指挥部开展一系列施工竞赛活动，塔柱、号块、现浇梁、连接线和路基施工全方位展开，昼夜不停快速推进大桥建设。

　　4日，在琅岐闽江大桥琅岐一侧，记者看到，800米长的主栈桥上，10多台塔吊、履带吊、车轮吊机臂杆高耸云天，正不间断为塔柱、水上引桥现浇梁、墩身吊装钢筋或模板等材料;岸上引桥施工空中、平地立体交叉穿梭进行，打钢管桩锤发出振耳的响声;互通立交匝道上，各类机械马达轰鸣，挖机、悬挖机、冲击钻机机声隆隆;数十台平板运输车、装载机车、搅拌车来回穿梭，天泵、地泵不间断地向桩基、沉台、墩身输送混凝土。

　　自2011年4月19日开工以来，琅岐闽江大桥严格按照现场标准化和施工精细化的要求，树立“安全零事故，质量零缺陷，进度零滞后，成本零突破，环保零投诉”的工程管理目标，精艺求精，实施24小时不间断施工，确保整个工程项目安全快速推进。据了解，中铁大桥局琅岐闽江大桥Ⅱ标段项目部在4号主塔墩施工中运用了一系列国内最先进的施工工艺和技术，采用最先进每节高6米的液压爬模系统，创造出了平均每天浇筑塔柱0.8米~1.0米和国内大江大河上斜拉桥单节塔柱仅用时58个小时的施工新纪录;在水中引桥现浇连续梁和墩身施工上，不断增加人力和机械设备投入;在岸上引桥现浇连续梁施工上，自8月8日首次成功浇筑第一跨连续梁以来，工程周期逐步缩短，施工进度不断加快，10月创造出浇筑两跨(90米)连续梁的好成绩;在互通立交匝道上，形成全方位兵团作战之势，桩基批量成孔，承台 、墩身、现浇箱粱支架施工正紧锣密鼓全面展开，10月完成桩基30根，承台9座，墩身12座。

　　截至4日，大桥4#主墩塔柱己完成第33节段混凝土浇筑，正向200米关口冲刺。