26日，记者从省住房和城乡建设厅获悉，福州市制定了《全市环境（交通秩序）综合整治900天行动方案》（以下简称《方案》），本月至12月，福州将逐步实施市区支路、街巷路口禁左、禁右、禁掉头和道路单向交通组织。同时，福州将全力推进环境综合整治工作，计划在2013年上半年，将摩托车、超标电动车限行范围扩大至二环路以内。

　　年底前市区支路、街巷路口逐步禁左、禁右、禁掉头

　　 根据《方案》，本月至12月，福州将逐步实施市区支路、街巷路口禁左、禁右、禁掉头和道路单向交通组织，以及实时调整和优化地铁围挡周边道路交通组织，提高路口通行效率和路网微循环能力。

　　在此期间，福州还将重点整治机动车闯红灯、闯禁行、乱停车、乱插队、不按车道行驶、不规范使用远光灯、乱鸣喇叭、行人翻越隔离栏和乱穿马路、向外抛撒杂物、斑马线和学生专用通道前不礼让等，加强对景观大道的交通整治。强化对三环以内道路限制载货和载客汽车通行的管控力度，重点严查严处中重型载货汽车闯禁行交通违法行为。

　　 此外，将全面排查和整治道路交通安全隐患路段，加大对客货运车辆、渣土车、危化品运输车、校车、摩托车等重点车辆以及五类严重交通违法行为的整治，广泛开展以“关注安全、关爱生命”为主题的交通安全宣传教育。

　　明年上半年摩托车、超标电动车限行范围扩大至二环路以内

　　 《方案》指出，明年上半年，福州将进一步启动限摩限超电限行方案，将摩托车、超标电动自行车限行范围扩大至二环路以内。

　　据悉，目前福州已经按照人行道上不允许摩托车和非机动车通行的原则，在形成市区人非共板75个路口整改意见的基础上，接下来将再次对市区主次干道人非共板的路口和路段进行全面排查，并形成意见提交相关部门进行整改。

　　明年上半年，将深化公安智能交通控制中心功能应用，加密视频监控和流量采集设备的建设，提高交通状态系统和交通诱导系统发布信息的准确率，精确指导市区道路排堵保畅工作。同时，还将建设应用交通信号灯控制管理平台，进一步优化市区主次干道交通信号灯配置，实现市区交通信号灯科技化、智能化、信息化管理。

　　三年内，实现市区主干道路和重点路口交通监控设施覆盖率达到100%，实现应用科技手段管控城市交通。

　　 年底前适当增加与重点道路相交叉的道路街巷停车泊位

　　据悉，年底前，福州将取消重点道路路面（含人行道）及两侧的沿街面的停车泊位（包括机动车和非机动车），同时，适当增加与重点道路相交叉的道路街巷的停车泊位。目前已取消景观大道芳沁园路周边道路停车泊位36个，取消湖东路和鼓屏路等重点路段停车泊位62个。

　　对于乱停车行为，接下来，福州还将重点加大对乱停放车辆的查处和拖车力度。3年后，福州将全面规范市区停车场管理，鼓励开发建筑物配建单位内部停车场并允许对外开放，研究行政办公区、大型公建内部的停车位昼夜如何结合使用，方便市民出行停车。同时，通过停车价格经济杠杆，引导小汽车合理使用。

　　年底前，福州将继续提升改造市区交通信号灯；完成鼓楼、台江、仓山和晋安四个区的人车隔离栏更换安装及新设工作；完成对市区交通信号灯控制和配电柜、电子警察机柜、全球眼机箱、废旧杆件等全面排查。同时，对市区主次干道已设置的交通标志、标线进行全面排查整改，对“白改黑”道路标志、标线进行重新设置。

　　7条道路设置外侧式时段公交专用道

　　在年底前，将完成六一北路（从湖东路口往南）、六一中路、六一南路、则徐大道、福峡路、金山大道、浦上大道等7条道路外侧式时段公交专用道设置。据悉，2013年上半年，福州市将进一步深化公安智能交通控制中心功能应用，加密视频监控和流量采集设备的建设，提高交通状态系统和交通诱导系统发布信息的准确率，精确指导市区道路排堵保畅工作。

　　同时，今后三年，福州将做好市区道路交通节点改造、内侧式公交专用道建设、研判和化解新的交通堵点等工作，有效引导市民采用公共交通出行，改善道路交通结构，促进城市交通可持续协调发展。

　　未来，福州还将加强重点车辆和重点驾驶人“点对点”动态监管，有效预防和减少交通事故的发生。据介绍，福州在开展交通安全综合整治“三年行动”，力争不发生重大及以上事故，万车死亡率低于全省平均水平。而福州开展交通集中整治集中大会战以来，从今年8月1日至10月9日，道路交通事故共造成118人死亡，同比下降24.36%，达到了下降20%的目标，没有发生一次死亡三人较大事故。