和干线铁路不同，城际轨道主要满足中短距离的运输需求，它以人口分布为线网规划的依据，站点设置较干线铁路更为密集。

        城际轨道交通在厦漳泉、福莆宁两大都市区综合交通体系建设中具有重要地位。按照目标，我省厦漳泉、福莆宁两大都市区拟打造半小时至一小时的交通圈，并形成两大都市区之间的有效衔接。

        此前，我省已成立了厦漳泉和福莆宁城际轨道交通前期工作协调小组和六个设区市工作班子，相关部门正按照各自职责推进规划和项目前期工作，力争在2013年底启动建设两大都市区部分城际轨道交通项目。其中，厦漳泉片区初步研究以厦漳泉城际1号线作为先期建设项目。1号线从泉州贯穿至漳州，是厦漳泉片区城际轨道的主轴线。福莆宁片区初步研究以跨市、通机场的线路作为先期建设项目，即先行启动福州-机场、福州-马尾线路前期工作。

        两大都市区还规划在5年内基本建成城际轨道交通网络主骨架，10年内基本形成城际轨道交通网络。

        目前，我省已委托铁四院编制全省城际轨道线网规划，拟于近期形成初稿。组织省内审查并报告省政府审定后，拟于年内上报国家发改委审批，争取以规划代立项作为今后项目审批依据。同时，我省也委托相关单位同步进行厦漳泉和福莆宁两大片区的城际轨道建设规划，其中福莆宁规划范围包含了平潭综合实验区。

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