14日，记者来到福州地铁1号线葫芦阵站施工现场，只见车来人往，一派热火朝天建设场景。

　　中铁三局福州08合同段项目常务副经理左凯生说：“从2011年6月进场施工以来，我们在保质保量的前提下，加班加点，目前已完成围护结构、连续墙施工，正在进行基坑开挖，预计今年8月完成，之后将转入车站主体结构施工。”

　　福州地铁公司负责人介绍，地铁1号线建设总体进展顺利，截至目前，全线21个站点除茶亭站先期完成土建工程外，象峰站、斗门站等15个站点都已开工，秀山站、达道站有望本月下旬启动围挡施工。

　　福州地铁建设始终坚持质量立基。左凯生说：“从一开始，我们就树立质量第一、安全生产的观念，用最先进的设备进行24小时监测，至今未发生一起工伤事故。”

　　地铁施工必然对市民生活等产生一定影响，怎样尽量减少扰民?“噪音比较大的，比如打桩等，我们尽量安排在白天施工，浇筑混凝土等噪音相对小的安排在晚上做，尽量提早结束。对进出场站的运输车辆，都要冲刷清洗，不污染环境。”左凯生说。

　　文明施工的理念也贯穿在福州地铁其他工段。记者在1号线黄山站施工现场看到，虽然处于围挡内，只有履带吊车在吊钢材，当时尚无车辆进出，但他们也在不停冲洗地面。“我们要求做到‘料尽场清’，而且，每一辆运土车都装了GPS进行定位管理，确保渣土不乱倒。”左凯生告诉记者。

　　“地铁是福州城市建设史上规模最大、投资最多的基础设施工程，我们深感使命光荣、责任重大。我们要继续保持打好五大战役的强劲势头，保证质量，加快进度，文明施工，争取早日建好省会交通大动脉，让市民出行更方便。” 地铁公司负责人说。