糊涂账

　　收费公路有多少？尚无官方数据

　　交通部网站“概况”一项中，数据是5年前的

　　收费公路抬高了整个社会生产、生活的成本，高昂的通行费用让使用者们叫苦不迭。开车上高速出省(区、市)就是收费站，而几百米之外，进入另一个省(区、市)，又会有收费站等在那儿。全国密密麻麻的收费站每年的收费额究竟有多少？

　　据交通运输部统计数据，截至去年11月，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省区市收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。

　　究竟全国有多少条收费公路？这个基本的问题都很难找到一个非常明确的答案。与其他部委网站多在首页显示最新数据不同的是，在交通运输部网站首页非常显眼的“交通概况”处，目前只能看到2006年底的数据。而这些“概况”并没有包括收费公路的情况。

　　值得注意的是，2012年元旦开始，中国第一条高速公路———沪嘉高速公路在收费23年之后，停止了收费。虽然目前每条公路都像沪嘉高速一样免费通行并不实际，但是消费者期盼：至少要让公路收费收得清楚、收得明白。

　　怪现象

　　“高收费”与“高负债”并存

　　我国从1984年开始实行“贷款修路，收费还贷”的模式，其最大弊端就是将公路这种公共产品变成了私人产品。公路建设由于融资渠道单一，70%以上依靠银行贷款，使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。