影响：榕城高速路网“环”起来

　　2010年国庆，福州机场高速公路二期建成通车，与沈海高速公路(青口至马尾)以及福银高速公路(白龙至青口)首尾相接，福州环城高速路雏形粗现。随着今日绕城高速公路闽侯段建成通车，福州环城高速公路也完成了最后一“横”，实现闭合。

　　那么高速公路编织成“环”，到底会给福州交通带来怎样的影响?我市交通业内人士表示，环城高速公路的正式闭合，一方面使得过境车辆无需进城即可实现转换，可以减少对中心城区的交通压力;另一方面，市区车辆也可以通过环形放射高速路网，快速走出去。

　　绕城高速公路未通车前，从南平、三明方向去连江、罗源宁德方向，需要绕道福州市区往马尾方向行驶。这样绕道路程较远，车速较慢，同时也会加大市区交通压力。绕城高速西北段全线通车后，从南平、三明方向去连江、罗源、宁德方向的车辆，可在闽侯的白龙枢纽互通走绕城高速西北段，一直前行，穿过贵新隧道，不久就可到沈海高速公路洋门枢纽互通，行程可缩短约40公里。

　　与此同时，目前机场高速公路、沈海高速公路以及福银高速公路均已建成通车，经由环城高速可分别快速前往长乐机场，泉州、江浙以及三明等地。而在建的福永高速公路、京台高速公路，也均预留互通，对接环城高速公路。

　　远景：东扩南进、沿江向海

　　根据我市“十二五”高速公路发展规划，我市将基本构成“两环八射十联”高速公路网布局结构，实现县县通高速公路。

　　“两环”即环城高速公路和绕城高速公路。高速公路网第一环——环城高速公路已然实现闭合，而待绕城高速公路东南段建成通车后，福州高速公路第二环——绕城高速公路也将全线闭合。

　　根据规划，绕城高速公路东南段主线起于连江洋门，与福州绕城高速西北段洋门枢纽互通对接，与沈海高速公路相交，经连江、琅岐、长乐至终点闽侯青口，与沈海高速公路青口枢纽互通对接，全长73.81公里。

　　福州绕城高速公路东南段北接绕城高速公路西北段，南连福银高速公路白龙至青口段，将闭合形成总长约160公里的绕城高速公路。因此，也有业内人士将绕城高速公路称之为福州的“四环”。

　　串起市区与连江，闽侯、长乐等地，同时也将琅岐经济区纳入中心城市规划区。据业内人士介绍，“四环”还将沟通罗源湾港区以及长乐国际机场，不仅可以缓解沈海高速公路福州过境段交通压力，对推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力等也具有重要意义。