据悉，龙厦铁路从8月15日开始铺轨，8月22日铺完华东第一长隧道——象山隧道左洞钢轨，之后从象山隧道南端出口向漳州方向铺轨。目前，除铺完64公里线路外，还铺设了漳州站19组道岔、草坂站8组道岔、南靖站4组道岔和龙山镇站10组道岔。

　　据施工人员介绍，龙厦铁路龙漳段目前为24小时不间断铺轨作业，施工现场有两台铺轨机，一台为群枕式铺轨机，一台为轨排式铺轨机。群枕式铺轨机1天可铺轨1至1.5公里，轨排式铺轨机1天可铺轨2至2.5公里。两台铺轨机轮番上阵作业，可大大提高铺轨效率。9月10日，经施工人员全力冲刺，创下日均铺轨4.2公里的佳绩。

　　今后几天内，施工人员将全力整修龙山镇站，将铺轨基地从马坑站前移至龙山镇站。

　　另据了解，龙厦铁路漳厦（漳州至厦门）段亦在紧张施工之中，全线重点工程、全长4572.657米的九龙江特大桥目前架梁已近尾声，预计9月15日全部完成。该区段内厦门铁路枢纽中的新东孚站，已铺设完成3股道，与海沧铁路支线的联络线也已修建完成。目前，该站尚余的3股道正在紧张施工中，预计将在10月底全部完成，届时将进行第5次施工转线拨接，启用新东孚站和龙海线路所。

　　预计，龙厦铁路龙漳段将在今年12月28日开通运营；漳厦段将在明年3月31日开通使用。