记者1日从省交通运输厅获悉，日前省政府正式批复了《福州宁德港口管理体制一体化实施方案》，将福州港、宁德港整合成新的福州港，届时福州港将从现在的一港四区一跃扩为一港九区。据悉，福州港、宁德港的整合工作将在今年第三季度完成。

    “我省是港口资源大省，大陆海岸线长达3752公里，可建20万吨以上超大型深水码头的岸线资源为全国之最。”省交通运输厅相关负责人告诉记者，过去沿海港口在规划方面存在诸多不足，内部竞争消耗等问题严重制约了港口发展。

    此次福州港和宁德港整合，对于发挥港口的规模效应意义重大。根据省政府批复，整合后的福州港定位、目标都将有所提高，将依托区域内比较完善的综合交通运输体系和全国交通枢纽优势地位，发展为以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港，服务中西部地区和福州、宁德、平潭经济社会发展，同时带动闽江口和三都澳高端临港产业高度集聚，成为海峡西岸经济区对外开放综合通道的重要门户。

    根据原《福州港总体规划》，福州港下辖4个港区，分别是闽江口港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区。据悉，根据新的港区规划，新的福州港将整合福州市、宁德市、平潭综合实验区辖区内的所有港区，共下辖9个港区，分别是闽江口港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区、三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区、平潭港区。

    据介绍，整合后的福州港，其港区布局以及功能定位也将更加合理。闽江口港区将以服务沿江产业和旅客运输为主，以为城市配套为辅，逐步实施部分作业区城市化改造；江阴港区则以集装箱运输为主，以散货和化工品运输为辅；松下港区以服务粮食中转、加工、储运等临港产业发展为主；罗源湾港区以煤炭、矿石等大宗散货运输为主，以集装箱运输为辅；三都澳港区以服务临港产业开发和地方经济发展为主，主要承担煤炭、矿石、原油等散杂货运输，对台运输，兼顾集装箱和支线运输；赛江港区主要为地方经济发展和船舶工业提供服务；三沙港区主要为周边地区经济发展服务；沙埕港区主要为福鼎市等周边地区经济发展和临港产业发展服务；平潭港区以综合对台运输为主。　（记者　常诗纯）