“抛早了！早知厦漳泉要同城化，角美的房子我就不那么快出手了。”一大早翻开报纸，市民王女士不断地摇头感叹。

        面对厦漳泉大都市区构想，来自专家和市民的声音中，多数人认为，城际轻轨的建设，将是实现“三市同城”的最有效载体。他们普遍认为，城际轻轨的建设，将对房地产、旅游乃至生活观念，带来一系列的变革。

           轻轨助推区域房价

        “又可以炒房了，这伙人。”在得知厦漳泉将同城化以后，漳州的一个网站上，市民“老书”带着既怨又叹的情绪，评价同城化带来的直接效果。

        和“老书”一样，很多人认为，同城化对区域的房价会有助推作用。在厦门一家房地产网站所做的调查问卷中，有72.5%的人持此种观点。

        房价上升区域，应为轨道交通沿线、三市的交界处、城市快速通道的两侧。

       “轨道交通通到哪儿，那里的房价肯定会被炒热，土地价格也会拍高。”厦门市民陈先生说，比如有了BRT以后，集美、同安的房地产市场就被炒热。

        在漳州一家房地产中介小李看来，厦门和漳州在交通上的同城化，会带来房价上的同城化，漳州一些区域的房价应会被抬高，比如漳州的角美、厦漳大桥沿线、未来海底隧道联结的招银港区。

        但是，对于泉州的房价会不会也水涨船高，泉州房地产人士李先生持保留意见。他认为，泉州市区本身的房价已经较高，在万元左右徘徊，有可能被带动的，只有与厦门交界的南安水头、泉州洛江区。

        厦漳房地产同城竞争

     “我本来想在岛外买房，现在看来，如果交通方便，我完全可以在漳州买房，到厦门上班。”听说要同城化，这是80后的漳州龙海人小林的打算。

        小林说，厦漳轨道交通、厦漳大桥和厦漳海底隧道，让很多两地奔波的人看到了希望。

        在厦门资深房地产评论人士程凌虚眼里，厦漳两地将在同城化下形成房地产竞争局面，厦门岛外的房地产市场，除几大新城以外，其它区域恐怕会在竞争中失去一部分购房客户。

        他分析认为，海沧目前的房地产市场较为稳定，是一个新移民区域，易被外地人接受，受影响不大，翔安也是如此；集美则有杏林湾、园博苑，但集美老城区和同安，在面临来自漳州的竞争时，优势并不明显。

        程凌虚预测，今后厦门本岛的房地产市场，将走向豪宅化。

        公交客运格局需要重构

        在泉州市区做茶业生意的杨小姐，正在考虑到厦门做生意。

        杨小姐说，实际上，以前她一般没有到厦门开店的想法，因为厦门和泉州两个区域相对分开，如果在厦门不了解情况，手上没有单子，很难生存。但是，同城化让她有了新的认识。

       她认为，泉州可以当做往内陆延伸，而厦门的对外优势更明显，尤其可以依靠旅游市场的资源，而实现两地联系的，需要有轨道交通、公交、长途客运等的配合，比如有快速的客运，可以让泉州各个城市，迅速到达轨道交通沿线。

       “在轨道交通的大时代，交通格局需要重新规划、调整。”集美大学教授林地球强调，厦门轨道交通即将动工，在轨道交通、公交线路、自行车慢行系统、综合换乘点上，必须随之规划，配套建设，未雨绸缪。