公交车开进小区有人说好有人反对

  　  昨天下午，记者跟百姓观察员还探访了省直湖前小区。尽管也是建于上个世纪的小区，省直湖前的管理显然比其他小区高出一筹。即使如此，业主们也有自己的担心。“公交车开太快了。”业主陈先生说，78路公交车的终点站在小区内，公交车开进小区后，有个上坡，司机只能加速往上爬，下坡时也少见刹车，而小区内并没有设立相应的限速标志，让他们很不放心。小区管理科也曾做过统计， 路公交车队，78 有十七八辆公交车，平均每天每辆车要在小区出入10趟，“一天下来，将近200趟，难免有家长会担心”。

    　记者亲眼目睹，有些孩子踩着滑轮或者滑板，从坡上呼啸而下。虽然小区内从未出现过重大事故，但心疼孩子的业主，仍然很谨慎：“平时都要千交代万嘱咐，不让去坡上的路上玩。但是孩子成群结伴的，有时根本不记得叮嘱。”

    　公交车进小区，在福州并非个案，在省直屏西小区等，都有类似情况。湖前管理科工作人员说，对于公交车要不要进小区，业主意见很不统一。如果小区禁止公交车入内，那么小区居民就要走两站路才能坐上公交车。“年轻的家长因为有小孩，可能会反对。但是很多老年人都支持（保留车站）。”

    在2005年，小区管理科在小区内部做了一个问卷调查，“70%的业主支持保留公交站”。因此，管理科最后采取折中方案，在坡上的主干道设置禁停区，在禁停时间内，民警可以抄牌，以此来“清空”原本狭窄的路面，减少事故风险。(记者 张伟 施建华 王浩志  实习生 陈永涵 张谌建)