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　　5月，平潭一派忙碌。进岛路上一辆辆黄色的运输车来回穿梭，近处滩涂边几十艘吹沙船源源不断往外喷射沙土……对于在平潭土生土长的汪先生来说，这样的建设景象看也看不够：“在这里，每天都有新变化！”

　　去年6月，省委省政府在全省开展工作检查，此次“大拉练”吹响了八闽大地“大干150天 打好五大战役”、“比学赶超 跨越发展”的号角。平潭建设的热潮更加高涨，“白加黑、五加二”成为工作常态，岛内的开放开发犹如装上推进器，“一天一个亿，二十年再造一个厦门……”

　　一年时间，平潭发生了怎样的变化？　　

　　实验区领导常深夜察看码头的建设

　　平潭客滚码头，工期大大缩短；今年8月，码头建成后，从平潭到台湾新竹只需要1.5小时

　　澳前客滚码头，这个原本只在渔获时节晾晒海带的平静沙滩，一年时间里，已经成为平潭最为繁忙的大工地。

　　从去年12月25日开工仪式至今，场上人员和机器就没停下来过。“原本18个月的工期现在被缩短为只有8个月，我做水工十几年，建设的港口这么多，这样紧迫的工期还是头一回遇到。刚开始都觉得是不可能完成的任务！”负责码头建设的中交三航局厦门分公司项目经理刘勇笑谈。

　　为了保证在今年8月底前具备码头的停泊条件，项目部投入了890余人，各类机械近200台，24小时不间断作业，就连春节也只休假3天。“抢晴天、占雨天、斗酷暑。说什么也得保质保量完成任务！”在这里，一天有1.5万立方米的石料被填入海中，而现在的作业面，就是几个月前填海得来的。“作为两岸海上直航的重要通道，平潭澳前客滚码头建设已成为平潭的重中之重。”澳前组团建设指挥部办公室主任翁彬说，“实验区领导十分重视这个项目，有时候晚上11点、12点还要过来看看。”

　　此外，每周几乎都有五六批客人来工地现场考察，就连台湾客人也会寻路而来，现场热情地询问“海峡号”开到台湾要多久时间。“对我们来说既是压力又是动力。”

　　在码头建成后，从平潭到台湾新竹只需要1.5小时，到台湾基隆港也只要3.5小时。