据了解，作为1号线实验段的白湖亭站因拆迁量小，且为1号线铺轨基地之一，已于2009年开工建设。目前，白湖亭站施工现场已经进入混凝土浇筑，这标志着白湖亭站开始了主体结构的施工。

　　白湖亭站呈东南至西北走向，全长172米、宽19.2米，站台中心处埋深15.86米。车站共设有4个出入口和2组风亭，4个出入口布置在则徐大道迎宾路路口，均为地铁独立出入口，其中1号出入口接入则徐广场，2号出入口设置了残疾人电梯。

　　此外，为配合火车南站开通地铁1号线，福州火车南站站及其东西延伸段土建工程预计2012年春节前完成，交出地面部分用于实施火车南站东西广场的建设。

　　福州地铁全线管线迁改也全面铺开，为配合地铁车站的施工，必须将处于车站范围内的现状道路下的管线移改至施工便道下，以便车站施工。由于管线迁改包括地下雨、污水管，自来水，电力，煤气，通信，军缆等大量管线。迁改涉及单位众多，协调难度大，目前，地铁公司及各相关单位正全力推进，计划本月30日前完成福峡路的黄山、葫芦阵、排下、城门、三角埕五站点管线迁改工作。 

　　福州地铁1号线的全线拆迁工作全面铺开，涉及四个区。其中鼓楼区拆迁工作已完成56%；台江区已发布集体土地征收公告，正式进入拆迁程序；仓山区上藤站是1号线下穿闽江的控制性工程中的一个车站，目前拆迁已完成95%以上，拟于5月18日正式动工；福州市国土局也已发布晋安区新店车辆基地、象峰站、秀山站、罗汉山站集体土地征收公告。