记者21日获悉，福州至平潭、福州至长乐机场两条铁路通过可研评审。
据介绍，福州至平潭铁路主要以客运为主，兼顾货运，时速200公里，全长86.87公里，总投资估算为202.8亿元。铁路将按照国铁Ⅰ级标准设计，为双线铁路，采用电力牵引，自动控制。线路由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，设立鼓山站、福州南站、首占站、莲花山站、长乐站、松下站、平潭站、平潭西站等8个车站，其中福州南站为既有站点。这条铁路规划与合福铁路衔接，平潭将在未来实现一路高铁直达首都。
福州至长乐机场铁路定位为城际铁路，时速200公里，正线全长20.65公里，运营全长53.49公里，总投资估算为41.8亿元。
两条铁路有望年内开工，工期均为4年6个月。
专家认为，两条铁路建成后，将有助于形成平潭、长乐与海西中心城市福州、厦门之间的铁路网，方便城际客流出行。