昨日下午4时许，记者来到平潭海峡大桥最后一跨施工现场，这里依旧一片热火朝天的景象。几十名工人在各自不同岗位上忙碌着，几名技术人员紧盯着施工现场，指导着每一个技术环节。几天前还只是一个空箱梁连接的最后一跨桥面，此时已经大变样 ，成千上万的钢筋布满了整个桥面，钢筋都有拇指头那么粗，看起来很是结实。

        “抓紧时间了，那块模板抬起来时小心点，小心……”桥面上，最后一跨木工队长李伟正指挥着工友们埋头作业，“6点之前，我们必须把模板全部安装到位，才能保证水泥浇灌顺利进行。”

        看着即将浇灌的最后一跨，李伟乐呵呵地笑了起来，说：“都干了几年了，有着感情呢。”这几天，他们一直在加班作业，以前正常要一个星期左右才能完成的钢筋模板，最后一跨他们只花了3天时间，在保证质量的情况下，通过加班把时间给提前了。

        “我们多加一天班，平潭就能早一天通车，平潭人民就能早一天用上这桥。”李伟说，这句话是他平时常听领导说的，现在自己也越来越能感受到这其中的味道了。

        一现场施工负责人介绍，昨晚完成钢筋模板后，同时开始进行水泥浇灌作业。据悉，平潭海峡大桥全长3510米，两岸接线长1466米，其中主桥全长560米，主桥已于2010年7月1日正式合龙。全桥贯通合龙，对平潭海峡大桥建设来说，有着标志性的意义，意味着平潭与福清真正连接在了一起，大桥建设进入最后收尾阶段。