昨日，记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司获悉，福州至平潭铁路线路长约93公里，设鼓山、福州南、首占等8个站点，力争在今年年底动工，目前正处于工程可行性研究阶段。此外，从岛外跨海坛海峡至平潭岛内部分将采用公铁合建桥梁方案。

　　据介绍，新建福州至平潭铁路按照国铁Ⅰ级标准设计，为双线铁路，速度目标值为200公里/小时，采用电力牵引，自动控制。该线路由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路长约93公里，分别设立鼓山站、福州南站、首占站、莲花山站、长乐站、松下站、平潭站、平潭西站8个车站，其中福州南站为既有的站点。这条铁路规划与合福铁路衔接，这也意味着，平潭将在未来实现一路高铁直达首都。

　　跨海坛海峡采用公铁合建桥梁方案，大桥为铁路双线、公路双向6个车道，设计速度120公里/小时。“目前拟在靠近平潭城关的一个乡镇建设站点。”该公司工作人员说，该“新建福州至平潭岛铁路”项目正处于工程可行性研究阶段。