据中交二航局现场一位技术人员介绍，“很多大桥的护栏由钢板、钢条制成，但平潭海峡大桥的护栏则为钢筋骨架，混凝土浇注。”他说，浇注护栏的都是用海工混凝土，这可以提高抗海风腐蚀能力，延长护栏的使用寿命，起到很好的安全保障作用。“护栏不但要用特殊材料，而且海峡大桥的护栏要比一般大桥的护栏高出许多，达到1米16。”该技术人员表示，由于大桥从平潭海峡经过，海风大，车子行驶在桥上，重心会受影响，护栏加高，车子受海风的阻力就减少，提高行车的安全性。

        据介绍，护栏内部还藏有玄机，里面藏着安装电缆和光缆的5根空心钢管，这些电缆用来维持大桥自身的用电需求。而护栏外的一根大水管，则负责将岛外的淡水引入岛内。

        桥面铺装完成近1/5

        平潭海峡大桥桥面铺装工程正在有条不紊进行中，整个桥面铺装工程也是从西东引桥向中间靠拢作业。截至昨日，西引桥段已铺装500米，于8月初刚刚动工的东引桥段目前已铺装100米，共计铺装600米。

        据大桥施工方介绍，平潭海峡大桥桥面铺装采用沥青混凝土结构，整个桥面按照城市二级公路桥梁建设，“桥面大概厚度为15厘米，共分为三层，最下面是6厘米的混凝土调平层，中间为防水层，防水层之上再铺一层9厘米的沥青层，达到城市二级公路的标准，预计整个工程于10月份完工。”