为什么要扩建？一座4车道大桥不能满足发展需要    据了解，平潭海峡大桥于2007年11月30日，在娘宫村正式动工兴建。起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，终至娘宫把305省道连接起来。路线全长4976米，其中桥梁总长3510米，两端接线公路长1466米，项目采用二级公路标准，双向4车道，桥面宽度和接线公路宽度同为17米，设计行车速度80公里/小时。

　　据有关人士分析，目前正在推进的平潭海峡大桥，最初设计时的定位只有双向4车道。随着去年平潭升格为综合实验区后，交通网络也被提升到新的高度，仅依靠一座双向4车道的平潭海峡大桥，完全不能满足实验区未来的发展需要，虽然海坛海峡第二通道(北线通道)正在加紧推进，但是短时间内无法建成通车，而扩建平潭海峡大桥只要两三年的时间。

　　据介绍，扩建平潭海峡大桥是为了尽早实现高速进岛，提升平潭的运输能力，加快平潭综合实验区的发展。

　　扩建后什么样？ 8车道 其中主线为双向6车道

　　昨日在平潭海峡大桥上看到，工人们正在为平潭大桥的建设加紧施工。

　　据施工人员胡先生介绍，扩建是在现有的平潭海峡大桥旁边再扩建一座一模一样的大桥，但是具体在哪边扩建，目前尚不清楚。

　　胡先生说，在建的平潭海峡大桥桥面宽17米，为4车道路面，如扩建一座一模一样的大桥后，平潭海峡大桥将变成8车道，其中主线为双向6车道，预留2车道作为备用车道。到时主线6车道平潭海峡大桥，将与主线6车道、设计时速100公里的渔平高速连接，实现高速进岛。

　　据介绍，平潭海峡大桥水下地质情况目前已非常熟悉，扩建一座一模一样的大桥可以利用现有的设计图纸，如扩建大桥将不会对在建的大桥安全造成影响。