“环一”指绕城高速，是环绕福州市区、长乐市城区、连江县城区、闽侯南部镇区的环路，串联起三纵二横线路，承担不同方向过境的区域交通，并服务东部沿海和乌龙江南岸地区沿线地区的交通。其中，西北段在建，东绕城高速预计明年开工。 

　　“环二”指福州中心城区高速环，即环绕福州中心城区的高速环路，由机场高速二期、沈海高速中心城区段以及绕城高速西北段和福银高速中心城区段构成，是中心城区出入城交通的枢纽。 

　　“九联”分别为：机场高速(一期已通车，二期在建)、渔溪至平潭高速(在建)、江阴疏港高速(在建)、牛头尾疏港高速(拟建)、可门疏港高速(拟建)、罗源湾北岸疏港高速(拟建)、福州南乌龙江特大桥接线(拟建)、福州南螺洲大桥接线(在建)、黄岐半岛疏港高速(拟建)。 
    
　　形成“306090”时效经济圈 
    
　　据悉，至2020年末，福州市将形成高速公路“3229”规模、“1580”覆盖度和“306090”时效经济圈。 

　　“1580”即在市域内所有重要节点15分钟内就可进入高速公路网的比例接近80%。 

　　“306090”，即作为区域中心城市的福州市区与长乐、福清、连江三个区域副中心城市的城区之间30分钟互达；沿江沿海发展轴上，各城区和主要城镇60分钟互达；另外，各港区至福州市域边界90分钟到达。
     而在一般干线公路方面，福州市区与长乐、福清、连江三个区域副中心城市的城区之间，将均有两条以上主要通道连通，公路等级以一级公路为主。 

　　据悉，届时将形成能有效支撑“一区两翼双轴”的市域城镇体系和产业空间格局，引导福州“东扩南进，沿江向海”跨越式发展，构建起高速便捷的集疏港干线公路系统，把福州市建设成为海西地区重要交通枢纽。