自打一街之隔的福州万象城和宝龙城市广场两年前相继开业以来，就有传言说二者间可能建地下通道或其他行人过街设施，并引发福州市民热议。不过，记者昨日(6.18)从多个部门获悉，备受市民关注的万宝商圈立体过街设施的建设计划已搁浅。

　　至于工业路该路段备受诟病的交通问题，目前已设置了中央分隔的过街人行横道。

该路段管线较多 建地下通道费用高

　　万宝商圈总建筑面积达30多万平方米，作为福州市目前最大的商业综合体，刚开张便受到了各方关注，目前日均人流量已达10万。但随之而引发的交通拥堵问题则备受诟病。因此，福州市人防办、台江区政府等多部门向市政府递交了建设简单的行人过街地下通道，以及有机动车道、人行道和地下商铺、店面的大型地下商场两套方案。

　　不过，记者昨日(6.18)获悉，该路段建设立体过街设施的方案虽然早已进入研究阶段，但却一直没有得到市政府的审批，已基本搁浅。

　　记者昨日(6.18)从福州市建设局了解到，在两个广场建设初期，曾考虑建设过街天桥或地下通道，连通两个广场。但是工业路东侧（临近万象城的那一侧）是大庆河，河底还埋设有污水管，若设计地道方案，须下穿道路众多管线、大庆河及河底埋的污水管，施工技术难度大，还要考虑防水措施，工程费用高。

　　若设计天桥方案，由于道路人行道宽度有限，天桥下桥的坡道需占用工业路现有人行道，桥下的行人行走范围将大大缩减。

　　另据介绍，随着工业路的改造，该段设置了过街人行横道，且中央分隔，可以帮助行人有序安全过街，因此，过街人行横道的设置，意味着期待中的万宝商圈地下通道建设计划将无限期搁置。

提升商圈竞争力 不应仅指望地道

　　日均10万的人流，作为福州的商业后来者，万宝商圈愈发受瞩目。不过，如何将高人流量转换为有效购买力，则是万象城、宝龙城市广场一直思考的问题，此前，地下通道的规划传闻曾令双方高层兴奋不已，在其看来，规划该地下通道，既可确保行人过街安全，又可实现双方资源共享。建设地下通道等于是迈出了双方携手打造万宝商圈的第一步，只有这样才有可能与东街口商圈相抗衡。

　　不过，有业内人士称，商圈的功力火候关键还在于“内功”的修炼，打通二者固然有助于推进被普遍寄予厚望的万宝商圈，但仅指望打通地道就能实现与东街口商圈抗衡是不现实的。