据福峡路三江路建设指挥部负责同志介绍，清凉山隧道主体工程竣工后，隧道以外的道路施工也正抓紧进行。截至昨天，隧道西洞口至福峡路700米长的路段，路基施工已全面完成；隧道东洞口至南江滨大道路段，目前路基施工已完成约600米。从昨天开始，稳定层施工正式展开。为确保工程质量和工期，施工单位进行技术革新，首次使用配上电脑平整仪的沥青摊铺机进行稳定层施工。这一革新至少提高工效16倍，一台摊铺机每天可完成长500米、宽8米的路面稳定层施工，并能有效确保道路平整度和密实度。

　　三江路是东部新城一级主干道，也是南台岛最东端的道路，其中控制性工程清凉山隧道已贯通，建设者正抓紧进行照明配套设施施工和景观装修。清凉山隧道不仅是福州目前最宽的隧道，也是市区首座小间距混行双洞隧道，其中左洞隧道长717.5米，右洞隧道长730米，净宽14.5米。两洞间距8.5米，建成后人行、非机动车、机动车混行，但行人、非机动车和机动车各行其道，道路功能划分明确，设置有0.5米宽的防撞护栏等。在防撞护栏上每间隔32米设置附着式轮廓标1块，车道边线上每间隔10米布设单向反光凸起路标，以保证行人和车辆安全。

　　为提高东部新城道路景观效果，三江路将设置多条绿化景观带。其中中央绿化带宽3.5米至11.5米，道路两旁外侧绿化景观带宽2.5米，机动车道、非机动车道和人行道之间，以各宽约2米的树池带、侧分绿化带隔离。同时，高速公路秀宅收费站将从现有位置向南移至三江路外侧。

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