观风亭路段紧挨着河道，道路路面仅有五六米宽，在内河单侧成倍扩宽需要河道一边大量建筑拆迁腾地。记者了解到，考虑到内河的排涝和城市景观远期功能，观风亭路段将不采取内河单侧拓宽，而是夹河而走，左右车道分设在河道两侧，预留河面宽达10米，左右车道分别宽10米，车行道7米，两侧各留1.5米的人行道（如图）。在原来观风亭连接冶山路后，不走现有的屏东路，而是夹河而走一直延伸至华林路。届时，在潺潺细流的内河围栏两侧，行人可以隔河相望，别有一番景致。不少市民建议，应加强内河两边的绿化，把内河打扮得更亮丽，比如可以考虑在沿河护栏边种植一些低垂的绿色植物。
另外，在内河较为曲折的部分河段，为了保证道路的顺直，也会将河道取直顺道。而在观风亭和冶山路交叉路口，为了方便车辆拐弯和行人往来，路面将进一步拓宽为33米。
新闻观察
华屏路与观风亭路如何贯通
华屏路和观风亭路拓宽后，北接二环路，南与井大路、仙塔街、广达路等贯通，将形成市区重要的南北向交通次干道，大大缓解八一七路、五一路、五四路拥堵的状况。
但华屏路和观风亭路的出口都设在华林路，如何在此连接华屏路和观风亭路成一大难题，不解决就无法横贯市区南北，失去拓宽的意义。
可否在路口设个红绿灯？但有市民认为，省政府门口、五四路和华林路交叉口各有一个红绿灯，近距离内有三个红绿灯可能会制约华林路主干道的交通。
可否设个高架桥？但是也有人表示，附近的屏东路口就有一个人行天桥，再设高架桥有碍城市景观。而且观风亭路是夹河而行，在路口处的路面并不宽敞，车辆如何上高架桥是个难题。
据悉，目前有关部门对于如何连接两条路，甚至是否拆除屏东路口的高架桥，都在研究中。